基于凸包的公差分析模型研究
| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 新一代GPS标准体系 | 第11-14页 |
| 1.2.1 GPS标准体系的发展 | 第11-13页 |
| 1.2.2 新一代GPS标准体系架构 | 第13-14页 |
| 1.3 计算机辅助公差设计的发展现状 | 第14-19页 |
| 1.3.1 公差数学模型研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 公差表示模型 | 第15-16页 |
| 1.3.3 公差分析模型 | 第16-19页 |
| 1.4 课题的提出及本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 1.4.1 课题的提出 | 第19-20页 |
| 1.4.2 本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 基于公差域的公差表示模型 | 第21-29页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 公差域的分类 | 第21-22页 |
| 2.3 恒定类 | 第22-23页 |
| 2.4 SDT理论 | 第23-24页 |
| 2.5 基于公差域的公差表示模型 | 第24-26页 |
| 2.5.1 零件层 | 第25页 |
| 2.5.2 装配特征表面层 | 第25页 |
| 2.5.3 连接副类型层 | 第25-26页 |
| 2.5.4 空间关系和公差域类型层 | 第26页 |
| 2.5.5 装配公差类型层 | 第26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-29页 |
| 第3章 基于凸包的公差域建模 | 第29-39页 |
| 3.1 重心坐标 | 第29-30页 |
| 3.2 凸包 | 第30-31页 |
| 3.3 基于凸包的公差模型 | 第31-37页 |
| 3.3.1 平面特征的凸包建模 | 第31-34页 |
| 3.3.2 孔特征的凸包建模 | 第34-36页 |
| 3.3.3 轮廓特征的凸包建模 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 装配偏差累积模型 | 第39-53页 |
| 4.1 装配定位约束 | 第39-41页 |
| 4.2 块槽装配 | 第41-43页 |
| 4.3 孔销装配 | 第43-45页 |
| 4.4 特征变动的PDF | 第45-49页 |
| 4.4.1 平面特征的PDF建模 | 第46-47页 |
| 4.4.2 孔特征的PDF建模 | 第47-48页 |
| 4.4.3 轮廓特征的PDF建模 | 第48-49页 |
| 4.5 偏差累积方程建模 | 第49-50页 |
| 4.6 敏感度分析 | 第50-51页 |
| 4.7 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 实例验证 | 第53-67页 |
| 5.1 车身尺寸工程 | 第53页 |
| 5.2 实例 | 第53-57页 |
| 5.3 验证流程 | 第57-58页 |
| 5.4 数模 | 第58-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 总结展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 攻读硕士期间的科学研究成果 | 第77-78页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第78页 |
