| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 小箱梁标准图国内外应用概况 | 第10-12页 |
| 1.2 中外规范对比研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 我国规范介绍 | 第14-16页 |
| 1.3.1 我国公路工程标准体系 | 第14-15页 |
| 1.3.2 《公路桥涵设计通用规范》 | 第15-16页 |
| 1.3.3 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 | 第16页 |
| 1.4 英国规范介绍 | 第16-19页 |
| 1.4.1 英国标准BS5400 | 第16-17页 |
| 1.4.2 英国道路桥梁设计手册（DMRB-2009） | 第17-19页 |
| 1.5 欧洲设计规范介绍 | 第19-22页 |
| 1.5.1 欧洲规范编排体系 | 第19-21页 |
| 1.5.2 欧洲规范附录[9] | 第21页 |
| 1.5.3 基本原则和设计准则[9] | 第21-22页 |
| 1.6 论文研究内容及方法 | 第22-23页 |
| 第二章 小箱梁设计基本规定比较 | 第23-44页 |
| 2.1 材料性质 | 第23-33页 |
| 2.1.1 混凝土 | 第23-27页 |
| 2.1.2 钢筋 | 第27-33页 |
| 2.2 极限状态 | 第33-37页 |
| 2.2.1 极限状态定义 | 第33-35页 |
| 2.2.2 极限状态表达式 | 第35-37页 |
| 2.3 荷载组合 | 第37-43页 |
| 2.3.1 我国规范荷载组合 | 第37-38页 |
| 2.3.2 英国规范荷载组合 | 第38-41页 |
| 2.3.3 欧洲规范荷载组合 | 第41-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 小箱梁标准图作用效应比较 | 第44-60页 |
| 3.1 公路桥梁汽车荷载 | 第44-51页 |
| 3.1.1 行车道规定 | 第44-46页 |
| 3.1.2 汽车荷载规定 | 第46-51页 |
| 3.2 温度荷载 | 第51-58页 |
| 3.2.1 整体温度 | 第51-53页 |
| 3.2.2 温度梯度 | 第53-58页 |
| 3.3 本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章 小箱梁标准图结构适用性分析 | 第60-96页 |
| 4.1 小箱梁标准图建模说明 | 第60-64页 |
| 4.1.1 小箱梁标准图概况 | 第60-61页 |
| 4.1.2 小箱梁建模基本参数 | 第61-63页 |
| 4.1.3 小箱梁施工阶段划分 | 第63页 |
| 4.1.4 小箱梁建模 | 第63-64页 |
| 4.2 承载能力极限状态计算 | 第64-85页 |
| 4.2.1 正截面抗弯承载力验算 | 第64-74页 |
| 4.2.2 斜截面抗剪承载力验算 | 第74-85页 |
| 4.3 正常使用极限状态计算 | 第85-93页 |
| 4.3.1 应力验算 | 第85-92页 |
| 4.3.2 挠度验算 | 第92-93页 |
| 4.4 本章小结 | 第93-96页 |
| 第五章 小箱梁标准图构造适用性分析 | 第96-104页 |
| 5.1 英国规范 | 第96-100页 |
| 5.1.1 保护层厚度 | 第96-98页 |
| 5.1.2 预应力钢束间距 | 第98-99页 |
| 5.1.3 辅助钢筋的最小面积 | 第99-100页 |
| 5.1.4 箍筋的最小面积 | 第100页 |
| 5.2 欧洲规范 | 第100-103页 |
| 5.2.1 保护层厚度 | 第100-101页 |
| 5.2.2 预应力钢束间距 | 第101-102页 |
| 5.2.3 纵向钢筋配筋率 | 第102-103页 |
| 5.2.4 箍筋 | 第103页 |
| 5.3 本章小结 | 第103-104页 |
| 第六章 结论 | 第104-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 参考文献 | 第107-109页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第109页 |