| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第14-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第15-17页 |
| 1.2.1 国内外研究状况 | 第15-17页 |
| 1.2.2 研究现状评述 | 第17页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第17-19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 第二章 港航金融服务相关理论概述 | 第20-26页 |
| 2.1 港航金融的内涵 | 第20-21页 |
| 2.1.1 港航金融的定义 | 第20页 |
| 2.1.2 港航金融的业务类型 | 第20-21页 |
| 2.2 港航金融的特点与运作模式 | 第21-26页 |
| 2.2.1 港航金融的作用与特点 | 第21-23页 |
| 2.2.2 港航金融的运作模式 | 第23-26页 |
| 第三章 国内外港航金融发展经验与启示 | 第26-33页 |
| 3.1 国内外港航金融服务发展情况 | 第26-30页 |
| 3.1.1 国外港航金融服务发展情况 | 第26-28页 |
| 3.1.2 国内港航金融服务发展情况 | 第28-30页 |
| 3.2 国内外航运金融发展的启示 | 第30-33页 |
| 3.2.1 港口航运业与金融服务业互相反馈增益 | 第30-31页 |
| 3.2.2 港航金融服务业显性依赖政府的支持 | 第31-32页 |
| 3.2.3 港航金融服务业的兴衰与世界经济呈正相关性 | 第32-33页 |
| 第四章 发展浙江港航金融的必要性与可行性 | 第33-43页 |
| 4.1 必要性分析 | 第33-40页 |
| 4.1.1 环境因素分析 | 第33-34页 |
| 4.1.2 机遇要素分析 | 第34-39页 |
| 4.1.3 需求分析 | 第39-40页 |
| 4.2 可行性分析 | 第40-43页 |
| 4.2.1 有利条件分析 | 第40页 |
| 4.2.2 困难及应对措施分析 | 第40-41页 |
| 4.2.3 风险及对策分析 | 第41-43页 |
| 第五章 浙江港航金融发展的路径与对策 | 第43-55页 |
| 5.1 构建港航金融体系 | 第43-46页 |
| 5.1.1 构建港航供应链金融服务体系 | 第43页 |
| 5.1.2 建立港航金融监管体系 | 第43-44页 |
| 5.1.3 完善稳定港航金融的综合评价体系 | 第44-46页 |
| 5.2 创新港航金融模式 | 第46-50页 |
| 5.2.1 创新港航金融产品组合 | 第46-47页 |
| 5.2.2 创新港航金融结算方式 | 第47-49页 |
| 5.2.3 创新金融风险评估预警机制 | 第49-50页 |
| 5.3 增强政府对港航金融的扶持 | 第50-51页 |
| 5.3.1 加强对港航金融的政策倾斜 | 第50页 |
| 5.3.2 加强对港航金融的资金支持 | 第50-51页 |
| 5.3.3 完善港航金融的激励制度 | 第51页 |
| 5.4 加快融入全球港航金融业 | 第51-52页 |
| 5.4.1 全球化供应链发展融合 | 第51-52页 |
| 5.4.2 全球化港航发展融合 | 第52页 |
| 5.5 港航金融人才建设 | 第52-55页 |
| 5.5.1 理清人才队伍建设思路与目标 | 第52-53页 |
| 5.5.2 引进专业复合型人才 | 第53页 |
| 5.5.3 培养港航金融基础人才 | 第53-55页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第55-56页 |
| 6.1 研究结论 | 第55页 |
| 6.2 研究展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第60页 |