| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 TiAl基合金国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 TiAl基合金应用现状 | 第14-15页 |
| 1.4 TiAl基合金的制备 | 第15-17页 |
| 1.4.1 铸造工艺 | 第15-16页 |
| 1.4.2 铸锭冶金 | 第16页 |
| 1.4.3 粉末冶金 | 第16-17页 |
| 1.5 高温自润滑材料研究现状 | 第17-18页 |
| 1.6 课题的主要研究内容和方法 | 第18-21页 |
| 1.6.1 课题研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 1.6.2 技术路线和方法 | 第20-21页 |
| 第二章 TiAl基自润滑复合材料的制备及力学性能测试 | 第21-33页 |
| 2.1 TiAl基自润滑复合材料的制备 | 第21-25页 |
| 2.1.1 试验材料 | 第21-22页 |
| 2.1.2 混料 | 第22页 |
| 2.1.3 粉末氧化性和均匀性分析 | 第22-24页 |
| 2.1.4 冷压成型和热压烧结 | 第24-25页 |
| 2.2 物理和力学性能测试 | 第25-28页 |
| 2.2.1 相对密度测试 | 第25-26页 |
| 2.2.2 硬度测试 | 第26页 |
| 2.2.3 冲击韧性测试 | 第26-27页 |
| 2.2.4 拉伸试验 | 第27-28页 |
| 2.3 试验结果与分析 | 第28-31页 |
| 2.3.1 固体润滑剂含量对材料物理性能的影响 | 第28-29页 |
| 2.3.2 固体润滑剂含量对材料力学性能的影响 | 第29-30页 |
| 2.3.3 断口分析 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 TiAl基自润滑复合材料的磨损性能 | 第33-49页 |
| 3.1 摩擦及磨损理论 | 第33-37页 |
| 3.1.1 摩擦表面的接触 | 第33页 |
| 3.1.2 摩擦的种类 | 第33-34页 |
| 3.1.3 摩擦理论 | 第34-35页 |
| 3.1.4 磨损理论 | 第35-36页 |
| 3.1.5 磨损的评价 | 第36-37页 |
| 3.2 摩擦磨损试验 | 第37-39页 |
| 3.2.1 摩擦磨损试验机种类 | 第37-38页 |
| 3.2.2 试验方法 | 第38-39页 |
| 3.3 试验结果与分析 | 第39-48页 |
| 3.3.1 TiAl合金基体材料的摩擦因数和磨损率 | 第39-41页 |
| 3.3.2 TiAl基自润滑复合材料的摩擦因数和磨损率 | 第41-43页 |
| 3.3.3 TiAl合金基体的摩擦磨损机理 | 第43-44页 |
| 3.3.4 固体润滑膜完整性对TiAl基自润滑复合材料润滑性能的影响 | 第44-45页 |
| 3.3.5 影响TiAl基自润滑复合材料固体润滑膜完整性的因素 | 第45-46页 |
| 3.3.6 TiAl基自润滑复合材料润滑机理 | 第46-47页 |
| 3.3.7 TiAl基自润滑复合材料的摩擦磨损机理 | 第47-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 自润滑关节轴承制备与摩擦磨损分析 | 第49-59页 |
| 4.1 自润滑推力关节轴承设计与制备 | 第49-51页 |
| 4.2 自润滑推力关节轴承的摩擦有限元分析 | 第51-54页 |
| 4.2.1 TiAl基自润滑复合材料性能参数的确定 | 第51-52页 |
| 4.2.2 模型的建立及试验条件 | 第52页 |
| 4.2.3 创建瞬态结构分析系统 | 第52页 |
| 4.2.4 网格划分 | 第52-53页 |
| 4.2.5 添加约束、接触 | 第53页 |
| 4.2.6 仿真结果与分析 | 第53-54页 |
| 4.3 TiAl基自润滑关节轴承摩擦试验 | 第54-56页 |
| 4.4 试验结果与仿真对比 | 第56页 |
| 4.5 误差分析 | 第56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-59页 |
| 第五章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 结论 | 第59-60页 |
| 5.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 附录 | 第69页 |
