| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 摩擦学简介 | 第12页 |
| 1.2 摩擦 | 第12-14页 |
| 1.2.1 摩擦的分类 | 第13页 |
| 1.2.2 古典摩擦定律 | 第13-14页 |
| 1.3 磨损理论 | 第14-18页 |
| 1.3.1 磨损的一般规律 | 第14-16页 |
| 1.3.2 磨损的主要形式 | 第16-18页 |
| 1.4 固体润滑剂 | 第18-19页 |
| 1.4.1 固体润滑剂的应用场合 | 第18页 |
| 1.4.2 固体润滑剂的使用 | 第18-19页 |
| 1.5 石墨烯简介 | 第19-21页 |
| 1.5.1 石墨烯结构 | 第19-20页 |
| 1.5.2 石墨烯性能 | 第20页 |
| 1.5.3 石墨烯作为润滑剂的可行性分析 | 第20-21页 |
| 1.6 选题背景及意义 | 第21-22页 |
| 1.7 国内外研究现状 | 第22-23页 |
| 1.8 主要研究内容 | 第23-24页 |
| 第2章 试验部分 | 第24-34页 |
| 2.1 石墨烯的制备及表征 | 第24-27页 |
| 2.1.1 石墨烯的制备 | 第24-25页 |
| 2.1.2 XRD分析 | 第25-26页 |
| 2.1.3 SEM分析 | 第26-27页 |
| 2.2 试验设备 | 第27-30页 |
| 2.2.1 HT-1000高温摩擦磨损试验机 | 第27-28页 |
| 2.2.2 MS-800四球摩擦试验机 | 第28-30页 |
| 2.2.3 超声波清洗机 | 第30页 |
| 2.2.4 电子天平 | 第30页 |
| 2.3 考察指标的测定 | 第30-31页 |
| 2.4 试验设计方法 | 第31-34页 |
| 2.4.1 单因素试验设计 | 第31页 |
| 2.4.2 正交试验设计 | 第31页 |
| 2.4.3 正交表 | 第31-34页 |
| 第3章 石墨烯作为固体润滑剂的摩擦学性能 | 第34-48页 |
| 3.1 试验方案及参数 | 第34-36页 |
| 3.1.1 单因素试验设计 | 第34-35页 |
| 3.1.2 正交试验设计 | 第35-36页 |
| 3.2 实试结果分析 | 第36-44页 |
| 3.2.1 单因素试验结果 | 第37-39页 |
| 3.2.2 正交试验结果分析 | 第39-44页 |
| 3.3 机理分析 | 第44-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 石墨烯-环氧树脂复合材料的摩擦学性能 | 第48-60页 |
| 4.1 试验方案及参数 | 第48-51页 |
| 4.1.1 石墨烯-环氧树脂复合材料的制备 | 第48页 |
| 4.1.2 石墨烯-环氧树脂复合材料摩擦学性能测试 | 第48-51页 |
| 4.2 试验结果 | 第51-56页 |
| 4.2.1 不同时刻石墨烯-环氧树脂复合材料的摩擦磨损性能 | 第51-52页 |
| 4.2.2 不同载荷下石墨烯添加量对环氧树脂摩擦学性能的影响 | 第52-53页 |
| 4.2.3 不同滑动速度下石墨烯添加量对环氧树脂摩擦学性能的影响 | 第53-54页 |
| 4.2.4 不同温度下石墨烯添加量对环氧树脂摩擦学性能的影响 | 第54-56页 |
| 4.3 机理分析 | 第56-58页 |
| 4.3.1 常温下石墨烯对环氧树脂磨损机理的影响 | 第56-57页 |
| 4.3.2 高温下石墨烯添加量对环氧树脂磨损机理的影响 | 第57-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 石墨烯作为润滑油添加剂的摩擦学性能 | 第60-68页 |
| 5.1 试验方案及参数 | 第60-62页 |
| 5.1.1 润滑油的配备 | 第60页 |
| 5.1.2 润滑油摩擦学性能测试 | 第60-62页 |
| 5.2 试验结果 | 第62-65页 |
| 5.2.1 石墨烯添加量对润滑油承载能力的影响 | 第62-63页 |
| 5.2.2 不同载荷下石墨烯添加量对润滑油摩擦学性能的影响 | 第63-64页 |
| 5.2.3 不同滑动速度下石墨烯添加量对润滑油摩擦学性能的影响 | 第64-65页 |
| 5.3 机理分析 | 第65-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 结论 | 第68页 |
| 6.2 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第75页 |
