| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 隧道震害与特点 | 第10-11页 |
| 1.2 隧道抗震研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 原型观测 | 第11-12页 |
| 1.2.2 理论分析 | 第12-14页 |
| 1.2.3 模型试验 | 第14-15页 |
| 1.3 论文选题目的与意义 | 第15-16页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 工程地质概况及隧道地震动力响应特征影响因素 | 第17-20页 |
| 2.1 工程地质概况 | 第17-18页 |
| 2.2 隧道结构地震响应特征影响因素 | 第18-20页 |
| 2.2.1 地震参数 | 第18页 |
| 2.2.2 覆盖层厚度 | 第18-19页 |
| 2.2.3 围岩条件 | 第19页 |
| 2.2.4 隧道结构形式 | 第19-20页 |
| 第三章 穿越软硬交界面盾构隧道动力响应仿真分析 | 第20-43页 |
| 3.1 计算模型 | 第20-26页 |
| 3.1.1 研究对象及相关参数 | 第20-21页 |
| 3.1.2 三维混合模型 | 第21-23页 |
| 3.1.3 三维混合模型连接及接触设置 | 第23-24页 |
| 3.1.4 人工边界 | 第24-25页 |
| 3.1.5 模型监测点布置 | 第25-26页 |
| 3.2 地震波选择 | 第26-28页 |
| 3.3 地震波入射方向对盾构隧道地震响应的影响 | 第28-38页 |
| 3.3.1 地层加速度响应 | 第28-32页 |
| 3.3.2 隧道结构相对位移及应力响应 | 第32-34页 |
| 3.3.3 螺栓内力响应 | 第34-38页 |
| 3.4 交界面倾角对盾构隧道地震响应的影响 | 第38-41页 |
| 3.4.1 地层加速度响应 | 第38-39页 |
| 3.4.2 隧道结构相对位移及应力响应 | 第39-41页 |
| 3.4.3 螺栓内力响应 | 第41页 |
| 3.5 小结 | 第41-43页 |
| 第四章 穿越软硬交界面盾构隧道振动台试验 | 第43-63页 |
| 4.1 实验装置 | 第43-46页 |
| 4.1.1 振动台 | 第43页 |
| 4.1.2 动态信号采集系统 | 第43-44页 |
| 4.1.3 模型箱 | 第44-46页 |
| 4.2 实验设计 | 第46-56页 |
| 4.2.1 围岩材料制备 | 第46-49页 |
| 4.2.2 隧道结构模型 | 第49-53页 |
| 4.2.3 地震波输入 | 第53-54页 |
| 4.2.4 测试方案 | 第54-56页 |
| 4.3 试验结果与分析 | 第56-62页 |
| 4.3.1 地层动力响应 | 第56-58页 |
| 4.3.2 隧道结构动力响应 | 第58-62页 |
| 4.4 小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第69页 |
| 一. 发表的论文 | 第69页 |
| 二. 参与的科研项目 | 第69页 |