汽轮机通流特性及排汽焓计算方法的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 汽轮机内蒸汽流动特性与变工况计算 | 第10页 |
| 1.1.2 汽轮机末级排汽焓计算方法 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 汽轮机内蒸汽流动特性与变工况计算 | 第10-11页 |
| 1.2.2 汽轮机排汽焓计算方法研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 水蒸气性质及级内参数特性分析 | 第13-26页 |
| 2.1 水蒸气的热力性质及其数学描述 | 第13-17页 |
| 2.1.1 水蒸气的热力性质 | 第13页 |
| 2.1.2 用于汽轮机热力计算的水蒸气性质 | 第13-14页 |
| 2.1.3 确定工质所在的子区域 | 第14-17页 |
| 2.2 热力计算中的基本函数关系 | 第17-21页 |
| 2.2.1 函数关系的建立 | 第17-18页 |
| 2.2.2 求解非线性方程的迭代方法 | 第18-21页 |
| 2.3 汽轮机低压缸变工况特性分析 | 第21-26页 |
| 2.3.1 汽轮机末级变工况分析与计算 | 第22-24页 |
| 2.3.2 末级变工况的参数变化特性 | 第24-26页 |
| 第三章 汽轮机通流特性及变工况性能分析 | 第26-37页 |
| 3.1 级的流型判别方法 | 第26-28页 |
| 3.2 级的变工况分析 | 第28-31页 |
| 3.3 彭台门系数 | 第31-32页 |
| 3.4 改进型FLUGLE公式的推导 | 第32-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 汽轮机排汽焓的计算方法研究 | 第37-45页 |
| 4.1 水蒸气在低压缸内的热力特性分析 | 第37-38页 |
| 4.2 排汽焓计算模型的构建 | 第38-40页 |
| 4.3 计算误差分析及修正 | 第40-42页 |
| 4.4 实例计算 | 第42-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 结论与展望 | 第45-47页 |
| 5.1 主要研究成果 | 第45-46页 |
| 5.2 后续工作展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
