| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究的领域及背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第13-15页 |
| 第二章 山羊头骨几何模型的建立 | 第15-34页 |
| 2.1 点云文件的生成及处理 | 第15-21页 |
| 2.1.1 MIMICS软件介绍 | 第16页 |
| 2.1.2 基于CT扫描的山羊头骨点云文件的生成 | 第16-18页 |
| 2.1.3 基于 3D扫描的山羊头骨点云文件的生成 | 第18-21页 |
| 2.1.4 两种方法的选择 | 第21页 |
| 2.2 CATIA软件在逆向工程领域的应用 | 第21-22页 |
| 2.3 山羊头骨几何模型的建立 | 第22-33页 |
| 2.3.1 点云的处理 | 第22-24页 |
| 2.3.2 头骨外表面的重构 | 第24-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 山羊头骨有限元分析 | 第34-60页 |
| 3.1 ANSYS Workbench软件介绍 | 第34页 |
| 3.2 网格划分 | 第34-36页 |
| 3.2.1 有限元网格介绍 | 第34-35页 |
| 3.2.2 有限元网格划分原则 | 第35-36页 |
| 3.2.3 通用网格生成方法简介 | 第36页 |
| 3.3 山羊头骨的结构静力学分析 | 第36-50页 |
| 3.3.1 结构静力学理论基础 | 第37-38页 |
| 3.3.2 几何模型的导入 | 第38-39页 |
| 3.3.3 各参数的设定 | 第39-41页 |
| 3.3.4 两组仿真结果对比 | 第41-45页 |
| 3.3.5 肌肉纤维和皮层的力学性能探究 | 第45-50页 |
| 3.4 山羊头骨的模态分析 | 第50-55页 |
| 3.4.1 模态分析理论 | 第50-51页 |
| 3.4.2 头骨模型的模态分析 | 第51-55页 |
| 3.5 山羊头骨瞬态动力学分析 | 第55-59页 |
| 3.5.1 瞬态分析基础 | 第55-56页 |
| 3.5.2 山羊头骨瞬态动力学分析 | 第56-59页 |
| 3.6 本章总结 | 第59-60页 |
| 第四章 头骨结构在车辆设计中的应用 | 第60-79页 |
| 4.1 显式动力学基础 | 第61页 |
| 4.2 ANSYS Workbench显式动力学介绍 | 第61-62页 |
| 4.2.1 ANSYS Explicit STR2求解器简介 | 第61页 |
| 4.2.2 ANSYS LSDYNA求解器简介 | 第61-62页 |
| 4.3 轿车白车身几何模型的建立 | 第62-63页 |
| 4.4 白车身显示动力学分析 | 第63-71页 |
| 4.4.1 车顶垂直受力分析 | 第63-66页 |
| 4.4.2 白车身侧撞受力分析 | 第66-69页 |
| 4.4.3 车身后部碰撞受力分析 | 第69-71页 |
| 4.5 白车身A柱区域显示动力学仿真 | 第71-78页 |
| 4.5.1 A柱区域侧碰仿真分析 | 第73-75页 |
| 4.5.2 车顶部显示动力学仿真分析 | 第75-78页 |
| 4.6 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
