基于无线传感器网络节点的和谐型机车运行参数检测系统的研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 无线传感器网络 | 第12-14页 |
| 1.2.1 无线传感器网络概念 | 第12页 |
| 1.2.2 无线传感器网络的特征 | 第12-13页 |
| 1.2.3 无线传感器网络应用领域 | 第13-14页 |
| 1.3 ZigBee技术特点 | 第14页 |
| 1.4 几种无线通信技术比较 | 第14-15页 |
| 1.5 本文主要研究内容及安排 | 第15-17页 |
| 第2章 无线传感器网络技术 | 第17-27页 |
| 2.1 无线传感器网络的体系结构 | 第17-18页 |
| 2.1.1 无线传感器网络的组成 | 第17页 |
| 2.1.2 无线传感器网络节点结构 | 第17-18页 |
| 2.2 ZigBee组网技术 | 第18-20页 |
| 2.2.1 ZigBee网络设备 | 第18-19页 |
| 2.2.2 ZigBee网络拓扑结构 | 第19-20页 |
| 2.3 ZigBee协议栈架构 | 第20-27页 |
| 2.3.1 物理层 | 第21-22页 |
| 2.3.2 介质访问层 | 第22-24页 |
| 2.3.3 网络层 | 第24-25页 |
| 2.3.4 应用层 | 第25-27页 |
| 第3章 机车运行参数检测系统设计 | 第27-39页 |
| 3.1 系统的总体功能 | 第27-28页 |
| 3.2 和谐型机车参数检测方案 | 第28页 |
| 3.3 试验车信号检测方案 | 第28-29页 |
| 3.4 HXD1C型电力机车技术参数 | 第29页 |
| 3.5 机车检测系统信号调理电路设计 | 第29-37页 |
| 3.5.1 机车网侧交流电压和电流检测 | 第30-32页 |
| 3.5.2 机车牵引电机电压及电流检测 | 第32-33页 |
| 3.5.3 风缸压力检测 | 第33-34页 |
| 3.5.4 牵引力及制动力检测 | 第34-35页 |
| 3.5.5 速度信号检测 | 第35-36页 |
| 3.5.6 牵引变压器及牵引电机温度检测 | 第36-37页 |
| 3.6 无线传感器网络节点在系统中的分配 | 第37-39页 |
| 第4章 无线传感器节点硬件设计 | 第39-46页 |
| 4.1 ZigBee芯片选择 | 第39页 |
| 4.2 CC2530芯片 | 第39-43页 |
| 4.2.1 CC2530的特性描述 | 第39-40页 |
| 4.2.2 CC2530的内部结构 | 第40-43页 |
| 4.3 节点硬件电路设计 | 第43-46页 |
| 4.3.1 CC2530应用电路 | 第43页 |
| 4.3.2 仿真器调试接口 | 第43-44页 |
| 4.3.3 USB转RS232电路 | 第44-45页 |
| 4.3.4 电源电路 | 第45-46页 |
| 第5章 系统软件设计与实现 | 第46-59页 |
| 5.1 软件开发环境 | 第46页 |
| 5.2 Z-Stack协议栈架构 | 第46-50页 |
| 5.2.1 Z-Stack的工作过程 | 第48-49页 |
| 5.2.2 操作系统执行 | 第49-50页 |
| 5.3 系统通信数据格式设计 | 第50-51页 |
| 5.4 协调器节点软件设计 | 第51-55页 |
| 5.4.1 协调器节点工作流程 | 第51-52页 |
| 5.4.2 协调器节点网络参数设置 | 第52-53页 |
| 5.4.3 协调器组网实现 | 第53页 |
| 5.4.4 协调器接收无线数据 | 第53-55页 |
| 5.5 终端节点程序设计 | 第55-59页 |
| 5.5.1 终端节点入网流程 | 第55-56页 |
| 5.5.2 终端节点数据采集流程 | 第56页 |
| 5.5.3 传感器采集数据 | 第56-57页 |
| 5.5.4 终端节点发送无线数据 | 第57-59页 |
| 第6章 系统调试 | 第59-64页 |
| 6.1 程序的烧写 | 第59-60页 |
| 6.2 协调器组网测试 | 第60-61页 |
| 6.3 终端节点入网测试 | 第61页 |
| 6.4 数据传输分析 | 第61-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第69页 |
