| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 邮轮供给与需求现状分析 | 第18-30页 |
| 2.1 我国邮轮供给结构分析 | 第18-29页 |
| 2.1.1 邮轮港口建设现状 | 第18-26页 |
| 2.1.2 邮轮产品供给现状 | 第26-28页 |
| 2.1.3 本土邮轮供给现状 | 第28-29页 |
| 2.2 我国邮轮需求情况分析 | 第29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 邮轮港口吸引力评价 | 第30-43页 |
| 3.1 邮轮港口吸引力定义 | 第30页 |
| 3.2 邮轮港口吸引力指标评价体系构建 | 第30-32页 |
| 3.2.1 邮轮港口所在城市旅游资源吸引力 | 第31页 |
| 3.2.2 邮轮港口交通状况 | 第31-32页 |
| 3.2.3 邮轮港口城市经济状况 | 第32页 |
| 3.3 邮轮港口吸引力实证研究 | 第32-41页 |
| 3.3.1 多层次灰色综合评价法介绍 | 第32-33页 |
| 3.3.2 构建评价指标体系 | 第33-34页 |
| 3.3.3 评价过程分析 | 第34-39页 |
| 3.3.4 评价结果分析 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 基于港口吸引力的沿海邮轮航线港口选择及配船模型 | 第43-52页 |
| 4.1 邮轮航线规划要素 | 第43-44页 |
| 4.1.1 成本要素 | 第43-44页 |
| 4.1.2 时间要素 | 第44页 |
| 4.1.3 旅游要素 | 第44页 |
| 4.2 邮轮航线港口选择及配船模型 | 第44-47页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第44-45页 |
| 4.2.2 模型建立 | 第45-47页 |
| 4.3 模型求解算法 | 第47-51页 |
| 4.3.1 遗传算法介绍 | 第47-49页 |
| 4.3.2 编码方法 | 第49-50页 |
| 4.3.3 选择方法 | 第50页 |
| 4.3.4 交叉方法 | 第50-51页 |
| 4.3.5 变异方法 | 第51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 沿海近岸型邮轮航线停靠港选择及配船实例研究 | 第52-57页 |
| 5.1 基础数据收集 | 第52-54页 |
| 5.1.1 邮轮成本相关数据 | 第52-53页 |
| 5.1.2 邮轮港口吸引力数据 | 第53-54页 |
| 5.2 模型计算 | 第54-56页 |
| 5.3 结果分析 | 第56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 论文的主要结论 | 第57-58页 |
| 6.2 需要进一步研究的问题 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 附录1 程序代码 | 第63-71页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |