摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
绪论 | 第13-23页 |
第一节 研究背景及意义 | 第13-15页 |
一、研究背景 | 第13-14页 |
二、研究意义 | 第14-15页 |
第二节 国内外研究综述 | 第15-20页 |
一、关于地铁突发性事件应急疏散管理的研究现状 | 第15-17页 |
二、关于人员安全疏散的研究现状 | 第17-19页 |
三、文献研究评述 | 第19-20页 |
第三节 研究思路和研究方法 | 第20-21页 |
一、研究思路 | 第20-21页 |
二、研究方法 | 第21页 |
第四节 研究的创新和局限 | 第21-23页 |
一、可能的创新点 | 第21-22页 |
二、不足之处 | 第22-23页 |
第一章 地铁突发性事件概念界定与基本理论阐述 | 第23-34页 |
第一节 地铁突发性事件的概念 | 第23-28页 |
一、地铁突发性事件的内涵 | 第23-24页 |
二、地铁突发性事件的特点 | 第24-25页 |
三、地铁突发性事件的成因分析 | 第25-28页 |
四、地铁突发性事件的分级 | 第28页 |
第二节 地铁突发性事件应急疏散管理基本理论 | 第28-34页 |
一、灾害学理论 | 第28-29页 |
二、风险社会理论 | 第29-30页 |
三、协同治理理论 | 第30-32页 |
四、危机管理理论 | 第32-34页 |
第二章 国内地铁突发性事件应急疏散的现状 | 第34-39页 |
第一节 应急预防与监测能力不足 | 第34-36页 |
一、预防和应急准备工作存在漏洞 | 第34-35页 |
二、信息发布滞后 | 第35页 |
三、应急预案和救援体系不完善 | 第35-36页 |
第二节 应急联动和救援能力不足 | 第36-37页 |
一、管理体制复杂,没有厘清监管体系 | 第37页 |
二、应急指挥机制不完善 | 第37页 |
第三节 应急恢复与重建能力不足 | 第37-39页 |
第三章 地铁站高密度人群疏散效能的影响要素 | 第39-48页 |
第一节 本质安全要素 | 第39-44页 |
一、地铁站人员疏散的要求规范 | 第39-42页 |
二、现有地铁站的人员疏散设计 | 第42-44页 |
第二节 疏散人员特性要素 | 第44-47页 |
一、疏散人员的一般特性 | 第45-46页 |
二、疏散人员的反应特性 | 第46-47页 |
第三节 现场运营疏散能力要素 | 第47-48页 |
一、应急培训水平 | 第47页 |
二、现场心理干预水平 | 第47-48页 |
第四章 国外地铁突发性事件应急疏散管理经验与对我国的启示 | 第48-56页 |
第一节 日本东京地铁应急疏散管理 | 第48-51页 |
一、日本东京地铁应急疏散管理概况 | 第48-50页 |
二、日本东京地铁紧急疏散管制的特点 | 第50-51页 |
第二节 美国纽约地铁应急疏散管理 | 第51-53页 |
一、美国纽约地铁应急疏散管理概况 | 第51-52页 |
二、美国纽约地铁应急管理的特点 | 第52-53页 |
第三节 国外的先进经验对我国有哪些启示 | 第53-56页 |
一、成立协作有效的应急管理机构 | 第53-54页 |
二、完善准备体系应对突发事件 | 第54页 |
三、建立专业化的应急救援团队 | 第54-55页 |
四、动员社会力量的广泛参与 | 第55-56页 |
第五章 提升我国地铁站高密度人群应急疏散管理能力的对策 | 第56-66页 |
第一节 应急预防与监测能力建设 | 第56-61页 |
一、建立健全地铁运营突发事件应急预案体系 | 第57-59页 |
二、开展应急培训、演练与宣传工作 | 第59-60页 |
三、应急保障及应急资源储备 | 第60页 |
四、建立地铁运营突发事件信息系统和监测制度 | 第60-61页 |
五、建立地铁运营预警系统 | 第61页 |
第二节 应急联动与救援能力建设 | 第61-64页 |
一、应急决策指挥 | 第62页 |
二、应急协调 | 第62-63页 |
三、分级负责与响应 | 第63页 |
四、沟通与动员 | 第63-64页 |
五、地面公交应急联动 | 第64页 |
第三节 应急恢复与重建能力建设 | 第64-66页 |
一、事故处理与秩序恢复 | 第64-65页 |
二、经验总结与预案完善 | 第65页 |
三、救助补助与效果评估 | 第65-66页 |
结论 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-72页 |
致谢 | 第72-73页 |
附录 | 第73页 |