| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 航线网络构型概述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 “点对点”式航线网络构型 | 第12-13页 |
| 1.2.2 城市串式航线网络构型 | 第13页 |
| 1.2.3 枢纽辐射式航线网络构型 | 第13-14页 |
| 1.3 枢纽辐射式航线网络国内外研究综述 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第16-17页 |
| 1.4 航空货运概述 | 第17-21页 |
| 1.4.1 航空货运承运方式 | 第18-19页 |
| 1.4.2 航空货运特点 | 第19-20页 |
| 1.4.3 我国航空货运基本现状 | 第20-21页 |
| 1.5 研究目的及内容 | 第21-23页 |
| 1.5.1 研究目的 | 第21页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.5.3 论文结构 | 第22-23页 |
| 第二章 枢纽机场的评价与甄选 | 第23-39页 |
| 2.1 综合属性决策的相关理论 | 第23-28页 |
| 2.1.1 决策指标的标准化 | 第23-25页 |
| 2.1.2 决策指标权重的确定 | 第25-27页 |
| 2.1.3 AHP方法相关原理 | 第27页 |
| 2.1.4 综合属性决策方法 | 第27-28页 |
| 2.2 基于AHP的综合属性决策方法在甄选枢纽机场中的应用分析 | 第28-38页 |
| 2.2.1 属性指标的选取 | 第29页 |
| 2.2.2 属性权重的确定 | 第29-31页 |
| 2.2.3 国内枢纽机场甄选实例分析 | 第31-38页 |
| 2.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 枢纽式货运航线网络的构建 | 第39-56页 |
| 3.1 航线网络构建综述 | 第39-42页 |
| 3.2. 模型的构建与求解 | 第42-43页 |
| 3.3 算例分析 | 第43-49页 |
| 3.3.1 三枢纽情况分析 | 第43-46页 |
| 3.3.2 四枢纽情况分析 | 第46-49页 |
| 3.4 枢纽位址的优化 | 第49-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 航线机型选择与航班频率的确定 | 第56-62页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 机型选择与航班频率基本知识 | 第56-58页 |
| 4.2.1 机型选择相关基本概念 | 第56页 |
| 4.2.2 机型选择和航班频率确定依据 | 第56-58页 |
| 4.3 模型建立与求解 | 第58-59页 |
| 4.4 算例分析 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 总结与展望 | 第62-65页 |
| 5.1 论文工作总结 | 第62-63页 |
| 5.2 本文主要创新点 | 第63页 |
| 5.3 研究展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |