汽车振动作用下黄土斜坡的动力响应及其致灾机理研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 选题依据及研究意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 选题依据 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 黄土斜坡灾害发育规律研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 黄土斜坡灾害形成机理研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 动力作用下斜坡稳定性研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.4 交通荷载对斜坡稳定性影响研究 | 第16-17页 |
| 1.2.5 黄土动力学特性研究 | 第17页 |
| 1.2.6 黄土微观结构研究 | 第17-18页 |
| 1.3 前人研究程度及主要存在问题 | 第18-19页 |
| 1.3.1 前人研究程度 | 第18页 |
| 1.3.2 主要存在问题 | 第18-19页 |
| 1.4 论文研究的主要内容及技术路线 | 第19-21页 |
| 1.4.1 论文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 1.4.2 论文研究的技术路线 | 第20-21页 |
| 1.5 论文的主要成果 | 第21-22页 |
| 第二章 研究区自然地理概况 | 第22-32页 |
| 2.1 气象与水文特征 | 第22页 |
| 2.1.1 气象 | 第22页 |
| 2.1.2 水文 | 第22页 |
| 2.2 区域地质概况 | 第22-30页 |
| 2.2.1 地形地貌 | 第22-24页 |
| 2.2.2 地层岩性 | 第24-25页 |
| 2.2.3 地质构造 | 第25-28页 |
| 2.2.4 新构造活动与地震 | 第28页 |
| 2.2.5 岩土体类型及工程地质特征 | 第28-29页 |
| 2.2.6 地下水类型与补、径、排特征 | 第29-30页 |
| 2.2.7 人类工程活动特征 | 第30页 |
| 2.3 交通位置 | 第30-32页 |
| 第三章 黄土公路边坡变形破坏模式及特征 | 第32-51页 |
| 3.1 黄土公路典型滑坡灾害及其演化模式 | 第33-37页 |
| 3.1.1 1 | 第33-35页 |
| 3.1.2 2 | 第35页 |
| 3.1.3 3 | 第35-37页 |
| 3.2 黄土公路典型崩塌灾害及其演化模式 | 第37-39页 |
| 3.2.1 1 | 第37-38页 |
| 3.2.2 2 | 第38-39页 |
| 3.3 黄土公路边坡典型剥落及其演化模式 | 第39-48页 |
| 3.3.1 条带状剥落 | 第39-42页 |
| 3.3.2 鱼鳞状剥落 | 第42页 |
| 3.3.3 片状剥落 | 第42-46页 |
| 3.3.4 蜂窝状剥落 | 第46-47页 |
| 3.3.5 楔形剥落 | 第47页 |
| 3.3.6 混合剥落 | 第47-48页 |
| 3.4 黄土公路边坡灾害特征 | 第48-49页 |
| 3.2.1 时间特征 | 第49页 |
| 3.2.2 空间特征 | 第49页 |
| 3.2.3 破坏特征 | 第49页 |
| 3.5 小结 | 第49-51页 |
| 第四章 黄土公路边坡汽车振动响应规律 | 第51-105页 |
| 4.1 线形坡 | 第51-63页 |
| 4.1.1 车辆类型的选取 | 第51-52页 |
| 4.1.2 监测设备的布设 | 第52-53页 |
| 4.1.3 监测结果分析 | 第53-63页 |
| 4.2 凹形坡 | 第63-74页 |
| 4.2.1 车辆类型的选取 | 第64页 |
| 4.2.2 监测设备的布设 | 第64页 |
| 4.2.3 监测结果分析 | 第64-74页 |
| 4.3 阶状坡 | 第74-84页 |
| 4.3.1 车辆类型的选取 | 第74-75页 |
| 4.3.2 监测设备的布设 | 第75-76页 |
| 4.3.3 监测结果分析 | 第76-84页 |
| 4.4 双面坡 | 第84-94页 |
| 4.4.1 车辆类型的选取 | 第84-85页 |
| 4.4.2 监测设备的布设 | 第85页 |
| 4.4.3 监测结果分析 | 第85-94页 |
| 4.5 路堑边坡 | 第94-103页 |
| 4.5.1 车辆类型的选取 | 第94-95页 |
| 4.5.2 监测设备的布设 | 第95-96页 |
| 4.5.3 监测结果分析 | 第96-103页 |
| 4.6 小结 | 第103-105页 |
| 第五章 黄土力学性质及微观特性研究 | 第105-124页 |
| 5.1 试验方案的选取 | 第105-106页 |
| 5.2 试验结果分析 | 第106-117页 |
| 5.2.1 物理特性分析 | 第106-107页 |
| 5.2.2 静力学特性分析 | 第107-111页 |
| 5.2.3 动力学特性分析 | 第111-117页 |
| 5.3 微观结构分析 | 第117-122页 |
| 5.4 小结 | 第122-124页 |
| 第六章 汽车振动作用下黄土公路斜坡的致灾机理 | 第124-132页 |
| 6.1 汽车振动诱发滑坡灾害形成机理 | 第126-127页 |
| 6.2 汽车振动诱发崩塌灾害形成机理 | 第127-129页 |
| 6.2.1 线形坡崩塌灾害形成机理 | 第127-128页 |
| 6.2.2 双面坡崩塌灾害形成机理 | 第128-129页 |
| 6.3 汽车振动诱发剥落灾害形成机理 | 第129-132页 |
| 结论与展望 | 第132-134页 |
| 结论 | 第132-133页 |
| 展望 | 第133-134页 |
| 参考文献 | 第134-141页 |
| 攻读博士学位期间的学术成果 | 第141-142页 |
| 致谢 | 第142页 |
