北京地区高速公路收费站通行能力研究
| 第1章 概述 | 第11-16页 |
| 1．1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1．2 定义 | 第12页 |
| 1．3 研究意义和目的 | 第12-14页 |
| 1．3．1 收费站通行能力研究的意义 | 第12-14页 |
| 1．3．2 收费站通行能力研究的目的 | 第14页 |
| 1．4 论文内容安排 | 第14页 |
| 1．5 论文的主要研究成果 | 第14-16页 |
| 第2章 收费站通行能力研究历史、现状以及研究方法 | 第16-22页 |
| 2．1 国内外收费站通行能力研究历史和现状 | 第16-17页 |
| 2．1．1 国外收费站通行能力研究历史和现状 | 第16页 |
| 2．1．2 国内收费站通行能力研究历史和现状 | 第16-17页 |
| 2．2 公路收费站研究方法 | 第17-20页 |
| 2．2．1 国外公路收费站通行能力研究方法 | 第17-18页 |
| 2．2．2 国内公路收费站通行能力研究方法 | 第18-20页 |
| 2．3 收费站交通流运行特性的理论分析 | 第20-21页 |
| 2．3．1 车辆经过收费站的过程 | 第20页 |
| 2．3．2 剖析车辆通过收费站的过程 | 第20-21页 |
| 2．4 本研究采用的研究方法 | 第21页 |
| 2．5 小节 | 第21-22页 |
| 第3章 收费站通行能力研究数据的采集 | 第22-28页 |
| 3．1 调查方案 | 第22-25页 |
| 3．1．1 调查内容 | 第22页 |
| 3．1．2 调查地点的选择 | 第22-23页 |
| 3．1．3 调查人员和仪器 | 第23页 |
| 3．1．4 调查方式 | 第23页 |
| 3．1．5 调查点的布置 | 第23-24页 |
| 3．1．6 调查表格及注意事项 | 第24-25页 |
| 3．2 数据调查过程 | 第25-26页 |
| 3．2．1 调查日期选择 | 第25页 |
| 3．2．2 调查人员培训 | 第25页 |
| 3．2．3 调查实施 | 第25-26页 |
| 3．3 调查结果 | 第26-27页 |
| 3．4 小节 | 第27-28页 |
| 第4章 数据处理和分析 | 第28-48页 |
| 4．1 收费站类型的划分 | 第28-30页 |
| 4．2 交通流数据整理和有效性分析 | 第30-32页 |
| 4．2．1 数据的初步处理 | 第30-32页 |
| 4．2．2 数据的有效性分析 | 第32页 |
| 4．3 数据分析 | 第32-47页 |
| 4．3．1 收费站上游来车分布拟合 | 第32-35页 |
| 4．3．2 服务时间分析 | 第35-44页 |
| 4．3．3 离去时间数据分析 | 第44-46页 |
| 4．3．4 收费站车辆折算系数分析 | 第46-47页 |
| 4．4 小节 | 第47-48页 |
| 第5章 收费站通行能力和服务水平划分 | 第48-53页 |
| 5．1 收费车道的基本通行能力 | 第48页 |
| 5．2 收费站通行能力分析 | 第48-51页 |
| 5．3 收费站服务水平分析 | 第51-52页 |
| 5．4 小节 | 第52-53页 |
| 第6章 结束语 | 第53-54页 |
| 6．1 论文的主要结论 | 第53页 |
| 6．2 论文的主要创新点 | 第53页 |
| 6．3 研究展望 | 第53-54页 |
| 附录： 观测点现场记录表 | 第54-56页 |
| 参考文献： | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
