盘式制动器热—机耦合特性仿真分析与结构优化
致谢 | 第4-5页 |
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-22页 |
1.1 课题背景 | 第11-14页 |
1.1.1 汽车制动器结构与原理 | 第11-12页 |
1.1.2 盘式制动器使用存在的问题 | 第12-13页 |
1.1.3 制动过程热-机耦合现象 | 第13-14页 |
1.2 热-机耦合主要研究方法 | 第14-15页 |
1.3 国内外研究现状 | 第15-17页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
1.4 论文主要研究内容 | 第17-21页 |
1.5 本章小结 | 第21-22页 |
第2章 盘式制动器热-机耦合建模理论基础 | 第22-35页 |
2.1 接触理论 | 第22-26页 |
2.1.1 约束求解方法 | 第23-24页 |
2.1.2 接触建模方法 | 第24-25页 |
2.1.3 ABAQUS中的接触算法 | 第25-26页 |
2.2 摩擦生热理论 | 第26-28页 |
2.2.1 摩擦产热机理 | 第26页 |
2.2.2 摩擦模型 | 第26-28页 |
2.2.3 摩擦热源 | 第28页 |
2.3 热传导理论 | 第28-30页 |
2.3.1 热传导经典理论 | 第28-29页 |
2.3.2 边界条件 | 第29-30页 |
2.3.3 温度场热传导方程 | 第30页 |
2.4 应力计算方法 | 第30-31页 |
2.5 热-机耦合的有限元描述 | 第31-34页 |
2.5.1 热-机耦合计算方法 | 第31页 |
2.5.2 有限元热-机耦合描述 | 第31-34页 |
2.6 本章小结 | 第34-35页 |
第3章 盘式制动器热-机耦合有限元模型创建 | 第35-44页 |
3.1 制动盘三维模型的建立 | 第35-37页 |
3.2 模型网格划分 | 第37-40页 |
3.2.1 模型简化 | 第37-39页 |
3.2.2 网格划分 | 第39-40页 |
3.3 有限元模型的建立 | 第40-43页 |
3.3.1 基本假设 | 第40页 |
3.3.2 材料属性 | 第40-41页 |
3.3.3 计算仿真参数设置 | 第41-42页 |
3.3.4 热流分配系数 | 第42页 |
3.3.5 对流换热系数 | 第42-43页 |
3.4 本章小结 | 第43-44页 |
第4章 盘式制动器热-机耦合特性分析与验证 | 第44-64页 |
4.1 制动盘温度场分布特性分析 | 第44-50页 |
4.1.1 温度场径向分布特性 | 第46-47页 |
4.1.2 温度场周向分布特性 | 第47-49页 |
4.1.3 温度场轴向分布特性 | 第49-50页 |
4.2 制动盘应力场分布特性分析 | 第50-56页 |
4.2.1 应力场径向分布特性 | 第52-53页 |
4.2.2 应力场周向分布特性 | 第53-55页 |
4.2.3 应力场轴向分布特性 | 第55-56页 |
4.3 制动盘DTV变化分析 | 第56-59页 |
4.4 台架试验验证 | 第59-63页 |
4.4.1 台架试验测试方法 | 第60-61页 |
4.4.2 数据处理 | 第61-62页 |
4.4.3 结果对比 | 第62-63页 |
4.5 本章小结 | 第63-64页 |
第5章 基于正交试验和神经网络的制动盘结构优化 | 第64-85页 |
5.1 正交试验初步优化 | 第64-73页 |
5.1.1 正交试验设计 | 第64-67页 |
5.1.2 正交试验结果与分析 | 第67-71页 |
5.1.3 双目标优化 | 第71-73页 |
5.2 基于神经网络的制动盘结构优化 | 第73-80页 |
5.2.1 神经网络原理 | 第73-76页 |
5.2.2 BP神经网络的建立 | 第76-79页 |
5.2.3 制动盘结构优化 | 第79-80页 |
5.3 优化方法分析 | 第80-84页 |
5.3.1 优化结果对比分析 | 第80-83页 |
5.3.2 优点分析 | 第83-84页 |
5.4 本章小结 | 第84-85页 |
第6章 总结与展望 | 第85-88页 |
6.1 全文工作总结 | 第85-86页 |
6.2 后续工作展望 | 第86-88页 |
参考文献 | 第88-92页 |