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盘式制动器热—机耦合特性仿真分析与结构优化

致谢第4-5页
摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-22页
    1.1 课题背景第11-14页
        1.1.1 汽车制动器结构与原理第11-12页
        1.1.2 盘式制动器使用存在的问题第12-13页
        1.1.3 制动过程热-机耦合现象第13-14页
    1.2 热-机耦合主要研究方法第14-15页
    1.3 国内外研究现状第15-17页
        1.3.1 国外研究现状第15-16页
        1.3.2 国内研究现状第16-17页
    1.4 论文主要研究内容第17-21页
    1.5 本章小结第21-22页
第2章 盘式制动器热-机耦合建模理论基础第22-35页
    2.1 接触理论第22-26页
        2.1.1 约束求解方法第23-24页
        2.1.2 接触建模方法第24-25页
        2.1.3 ABAQUS中的接触算法第25-26页
    2.2 摩擦生热理论第26-28页
        2.2.1 摩擦产热机理第26页
        2.2.2 摩擦模型第26-28页
        2.2.3 摩擦热源第28页
    2.3 热传导理论第28-30页
        2.3.1 热传导经典理论第28-29页
        2.3.2 边界条件第29-30页
        2.3.3 温度场热传导方程第30页
    2.4 应力计算方法第30-31页
    2.5 热-机耦合的有限元描述第31-34页
        2.5.1 热-机耦合计算方法第31页
        2.5.2 有限元热-机耦合描述第31-34页
    2.6 本章小结第34-35页
第3章 盘式制动器热-机耦合有限元模型创建第35-44页
    3.1 制动盘三维模型的建立第35-37页
    3.2 模型网格划分第37-40页
        3.2.1 模型简化第37-39页
        3.2.2 网格划分第39-40页
    3.3 有限元模型的建立第40-43页
        3.3.1 基本假设第40页
        3.3.2 材料属性第40-41页
        3.3.3 计算仿真参数设置第41-42页
        3.3.4 热流分配系数第42页
        3.3.5 对流换热系数第42-43页
    3.4 本章小结第43-44页
第4章 盘式制动器热-机耦合特性分析与验证第44-64页
    4.1 制动盘温度场分布特性分析第44-50页
        4.1.1 温度场径向分布特性第46-47页
        4.1.2 温度场周向分布特性第47-49页
        4.1.3 温度场轴向分布特性第49-50页
    4.2 制动盘应力场分布特性分析第50-56页
        4.2.1 应力场径向分布特性第52-53页
        4.2.2 应力场周向分布特性第53-55页
        4.2.3 应力场轴向分布特性第55-56页
    4.3 制动盘DTV变化分析第56-59页
    4.4 台架试验验证第59-63页
        4.4.1 台架试验测试方法第60-61页
        4.4.2 数据处理第61-62页
        4.4.3 结果对比第62-63页
    4.5 本章小结第63-64页
第5章 基于正交试验和神经网络的制动盘结构优化第64-85页
    5.1 正交试验初步优化第64-73页
        5.1.1 正交试验设计第64-67页
        5.1.2 正交试验结果与分析第67-71页
        5.1.3 双目标优化第71-73页
    5.2 基于神经网络的制动盘结构优化第73-80页
        5.2.1 神经网络原理第73-76页
        5.2.2 BP神经网络的建立第76-79页
        5.2.3 制动盘结构优化第79-80页
    5.3 优化方法分析第80-84页
        5.3.1 优化结果对比分析第80-83页
        5.3.2 优点分析第83-84页
    5.4 本章小结第84-85页
第6章 总结与展望第85-88页
    6.1 全文工作总结第85-86页
    6.2 后续工作展望第86-88页
参考文献第88-92页

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