| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-17页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.1 国外风险分析理论现状与发展 | 第17-18页 |
| 1.2.2 国内风险分析理论现状与发展 | 第18-20页 |
| 1.3 地铁工程风险管理存在的问题 | 第20-21页 |
| 1.4 本文研究内容及方法 | 第21-22页 |
| 第二章 风险理论 | 第22-30页 |
| 2.1 风险理论 | 第22-23页 |
| 2.1.1 风险的定义 | 第22页 |
| 2.1.2 盾构施工的风险 | 第22页 |
| 2.1.3 工程风险管理 | 第22-23页 |
| 2.2 风险评估 | 第23-25页 |
| 2.2.1 风险分析过程 | 第23-24页 |
| 2.2.2 风险应对 | 第24-25页 |
| 2.2.3 监督和检查 | 第25页 |
| 2.2.4 沟通和记录 | 第25页 |
| 2.3 工程项目风险评价 | 第25-30页 |
| 2.3.1 选择风险评价指标，构建风险评价体系 | 第26-27页 |
| 2.3.2 依照风险评价方法然后建立模型 | 第27页 |
| 2.3.3 计算风险评价值和评估风险整体水平 | 第27-30页 |
| 第三章 优化模糊综合评价模型 | 第30-39页 |
| 3.1 层次分析法 | 第30-32页 |
| 3.1.1 层次分析法步骤 | 第30页 |
| 3.1.2 建立递阶层次分析指标体系模型 | 第30-32页 |
| 3.2 构造判断矩阵 | 第32-39页 |
| 3.2.1 判断矩阵元素相对权重 | 第33页 |
| 3.2.2 层次法单排序进行一致性检验 | 第33-34页 |
| 3.2.3 层次总排序 | 第34-35页 |
| 3.2.4 层次总排序一致性的检验 | 第35-36页 |
| 3.2.5 层次分析法的改进 | 第36-38页 |
| 3.2.6 三角模糊数定理 | 第38-39页 |
| 第四章 施工风险辨识及评价 | 第39-50页 |
| 4.1 地铁2号线盾构穿越五里墩立交桥工程概况 | 第39-42页 |
| 4.1.1 五里墩隧道位置及概况 | 第39-40页 |
| 4.1.2 工程与水文地质条件 | 第40-41页 |
| 4.1.3 水文条件 | 第41页 |
| 4.1.4 五里墩立交桥质量问题和加固历史 | 第41-42页 |
| 4.2 五里墩立交桥施工风险的辨识及指标体系的建立 | 第42-50页 |
| 4.2.1 风险识别依据 | 第42-43页 |
| 4.2.2 风险因素分析 | 第43-44页 |
| 4.2.3 风险事件后果分析 | 第44-45页 |
| 4.2.4 五里墩立交桥施工风险因素权重的确定 | 第45-50页 |
| 第五章 施工风险数值模拟研究 | 第50-65页 |
| 5.1 盾构隧道三维有限元模拟 | 第50-52页 |
| 5.1.1 盾构隧道施工基本原理 | 第51-52页 |
| 5.1.2 土层变形主要因素 | 第52页 |
| 5.2 盾构隧道模型 | 第52-55页 |
| 5.3 盾构近距侧穿施工对桥桩的影响分析 | 第55-61页 |
| 5.3.1 桥桩变形分析 | 第55-58页 |
| 5.3.2 桩体受力分析 | 第58-59页 |
| 5.3.3 地表沉降 | 第59-61页 |
| 5.4 监测数据分析与对比 | 第61-65页 |
| 5.4.1 盾构施工监测的目的 | 第61页 |
| 5.4.2 施工监测项目 | 第61-63页 |
| 5.4.3 监测频率及监测警戒值的控制标准 | 第63-64页 |
| 5.4.4 监测数据成果分析 | 第64-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 结论 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第71页 |