| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 论文的研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第11页 |
| 1.1.2 论文的研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.3 论文的研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 运行状态监测技术的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 起重机制造与质量控制的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第16-19页 |
| 第2章 大型复杂起重装备制造工艺潜在风险分析 | 第19-33页 |
| 2.1 大型复杂起重装备的组成系统 | 第19-20页 |
| 2.2 大型复杂起重装备钢结构的制造流程与工艺 | 第20-23页 |
| 2.2.1 钢结构通用制造流程 | 第20页 |
| 2.2.2 钢结构的制造工艺 | 第20-23页 |
| 2.3 起重机制造的潜在风险工艺过程 | 第23-27页 |
| 2.3.1 起重机故障案例统计 | 第24-25页 |
| 2.3.2 具有潜在风险的工艺过程分析 | 第25-27页 |
| 2.4 起重机制造潜在风险过程与运行失效模式的关系 | 第27-30页 |
| 2.4.1 起重机运行故障与运行失效模式的区别 | 第27-28页 |
| 2.4.2 起重机运行失效模式产生的原因分析 | 第28-30页 |
| 2.4.3 起重机制造潜在风险过程与失效模式的联系 | 第30页 |
| 2.5 面向运维的工艺优化支撑 | 第30-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 面向运维的起重机制造优化支撑技术理论 | 第33-51页 |
| 3.1 基于运维信息的运行失效模式判定 | 第33-36页 |
| 3.1.1 运行状态监测信息 | 第33-34页 |
| 3.1.2 历史故障维护信息 | 第34-35页 |
| 3.1.3 运行失效模式判定方法 | 第35-36页 |
| 3.2 以PFMEA为中心的制造优化支撑技术 | 第36-43页 |
| 3.2.1 PFMEA的概述 | 第36-38页 |
| 3.2.2 PFMEA的分析流程 | 第38-43页 |
| 3.3 基于质量控制理论的优化验证技术 | 第43-50页 |
| 3.3.1 经典质量图 | 第43-44页 |
| 3.3.2 统计过程控制（SPC） | 第44-49页 |
| 3.3.3 Minitab软件介绍 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 面向运维的起重机制造优化支撑技术应用 | 第51-69页 |
| 4.1 岸桥起重机基本概况和钢结构制造过程 | 第51-53页 |
| 4.2 基于运维信息的岸桥运行失效模式诊断分析 | 第53-55页 |
| 4.3 面向运维的岸桥前大梁制造过程PFMEA分析 | 第55-68页 |
| 4.3.1 潜在风险过程的识别 | 第55-57页 |
| 4.3.2 潜在失效模式的确定 | 第57-58页 |
| 4.3.3 潜在失效模式严重度分析 | 第58-59页 |
| 4.3.4 潜在失效要因及过程能力分析 | 第59-64页 |
| 4.3.5 潜在失效要因的发生度、探测度及风险优先数评价 | 第64-66页 |
| 4.3.6 制定预防和改进措施 | 第66-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 起重机制造优化效果评估 | 第69-81页 |
| 5.1 焊接工艺改进措施的实施效果 | 第69-71页 |
| 5.1.1 焊接工艺改进后的过程能力分析 | 第69-70页 |
| 5.1.2 焊接工艺改进措施的PFMEA跟踪分析 | 第70-71页 |
| 5.2 装配工艺改进措施的实施效果 | 第71-73页 |
| 5.2.1 装配工艺改进后的过程能力分析 | 第71-73页 |
| 5.2.2 装配工艺改进措施的PFMEA跟踪分析 | 第73页 |
| 5.3 应力消除工艺改进措施的实施效果 | 第73-74页 |
| 5.4 优化效果评估总结 | 第74-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-81页 |
| 第6章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 总结 | 第81-82页 |
| 6.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
