车载网络社交应用的交互设计研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 车载信息系统的发展 | 第11-12页 |
| 1.1.2 驾驶社交需求和使用场景概述 | 第12-13页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.1 车载人机交互界面研究现状 | 第13页 |
| 1.2.2 网络社交应用的交互设计 | 第13-14页 |
| 1.3 研究的目标和意义 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究的目标 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究的意义 | 第15页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.5 研究思路 | 第16-17页 |
| 第二章 车载信息系统的理论研究及分析 | 第17-36页 |
| 2.1 车载信息系统交互设计五要素的分析 | 第17-26页 |
| 2.1.1 人物要素的分析 | 第18-19页 |
| 2.1.2 场景要素的分析 | 第19-20页 |
| 2.1.3 媒介要素的分析 | 第20-22页 |
| 2.1.4 动作要素的分析 | 第22-26页 |
| 2.2 现有车载信息系统的对比分析 | 第26-33页 |
| 2.2.1 功能的对比分析 | 第26-28页 |
| 2.2.2 界面布局的对比分析 | 第28-32页 |
| 2.2.3 交互方式的对比分析 | 第32-33页 |
| 2.3 五要素框架及车载信息系统的分析总结 | 第33-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 驾驶中的社交需求和行为研究 | 第36-50页 |
| 3.1 驾驶人群使用移动应用的调研 | 第36-41页 |
| 3.1.1 调研基本信息 | 第36页 |
| 3.1.2 调研结果分析 | 第36-41页 |
| 3.1.3 问卷调查总结 | 第41页 |
| 3.2 驾驶过程中的社交行为研究 | 第41-49页 |
| 3.2.1 驾驶者及调研地区路况信息 | 第41-43页 |
| 3.2.2 典型驾驶者行为观察 | 第43-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 车载网络社交应用的交互设计 | 第50-66页 |
| 4.1 信息架构分析和功能定义 | 第50-51页 |
| 4.2 交互框架的设计 | 第51-56页 |
| 4.2.1 触摸屏设备的选择 | 第51页 |
| 4.2.2 界面框架设计 | 第51-54页 |
| 4.2.3 关键功能流程设计 | 第54-56页 |
| 4.3 交互手势的研究 | 第56-62页 |
| 4.3.1 研究方法 | 第57-58页 |
| 4.3.2 数据分析 | 第58-61页 |
| 4.3.3 结论 | 第61-62页 |
| 4.4 界面原型设计 | 第62-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 车载网络社交应用交互原型的评估 | 第66-81页 |
| 5.1 实验方法 | 第66-70页 |
| 5.1.1 实验样本 | 第66页 |
| 5.1.2 实验设备和环境 | 第66-67页 |
| 5.1.3 社交视觉次任务设计 | 第67-68页 |
| 5.1.4 实验设计 | 第68-69页 |
| 5.1.5 实验过程 | 第69-70页 |
| 5.2 实验结果 | 第70-77页 |
| 5.2.1 视觉注意测量 | 第70-73页 |
| 5.2.2 驾驶和视觉次任务绩效测量 | 第73-77页 |
| 5.3 自我报告式系统可用性评价 | 第77-79页 |
| 5.3.1 系统可用性量表的应用 | 第77-78页 |
| 5.3.2 评价结果 | 第78-79页 |
| 5.4 实验讨论和结论 | 第79-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附录1：驾驶中使用移动应用的需求调查问卷 | 第87-89页 |
| 附录2：自我报告式系统可用性评价 | 第89-91页 |
| 附录3：驾驶中使用移动应用的需求调查问卷结果 | 第91-94页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 附件 | 第96页 |
