航空管件电磁校形技术研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 电磁成形技术发展历史 | 第10-13页 |
| 1.2.1 电磁成形技术发展进程 | 第10-11页 |
| 1.2.2 电磁成形技术基本原理 | 第11-12页 |
| 1.2.3 管件电磁成形研究与应用 | 第12-13页 |
| 1.3 钛合金材料研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.1 钛合金特性 | 第13-14页 |
| 1.3.2 航空航天领域钛合金应用 | 第14页 |
| 1.4 电磁校形技术研究概况 | 第14-16页 |
| 1.4.1 电磁校形研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4.2 电磁校形优点 | 第15页 |
| 1.4.3 TC4管件电磁校形原理 | 第15-16页 |
| 1.5 选题意义及主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 电磁校形技术理论分析 | 第18-31页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 电磁校形放电回路分析 | 第18-23页 |
| 2.2.1 放电回路等效电路简化 | 第18-21页 |
| 2.2.2 放电电流及频率分析 | 第21-23页 |
| 2.3 螺线管线圈磁场分析 | 第23-26页 |
| 2.4 管件力学及变形分析 | 第26-28页 |
| 2.5 放电能量分析 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 航空管件电磁校形有限元分析 | 第31-48页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 放电回路有限元分析 | 第31-36页 |
| 3.2.1 放电回路有限元模型建立 | 第31-32页 |
| 3.2.2 放电回路仿真模型的验证 | 第32-33页 |
| 3.2.3 放电参数对仿真结果的影响 | 第33-36页 |
| 3.3 三维电磁场有限元分析 | 第36-41页 |
| 3.3.1 Ansoft Maxwell软件简介 | 第36-37页 |
| 3.3.2 带铁芯线圈有限元模型建立 | 第37-39页 |
| 3.3.3 仿真结果分析 | 第39-41页 |
| 3.4 关键工艺参数仿真研究 | 第41-46页 |
| 3.4.1 放电参数分析 | 第41-42页 |
| 3.4.2 线圈匝数分析 | 第42-43页 |
| 3.4.3 带铁芯线圈分析 | 第43-45页 |
| 3.4.4 驱动片分析 | 第45-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 航空管件电磁校形实验研究及结果分析 | 第48-59页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 电磁校形实验条件 | 第48-51页 |
| 4.2.1 实验设备 | 第48-49页 |
| 4.2.2 实验材料 | 第49-51页 |
| 4.3 电磁校形实验结果分析 | 第51-57页 |
| 4.3.1 线圈匝数及铁芯对校形效果的影响 | 第52-53页 |
| 4.3.2 放电电压及线圈层数对校形效果的影响 | 第53-55页 |
| 4.3.3 放电次数对校形效果的影响 | 第55-56页 |
| 4.3.4 驱动片厚度对校形效果的影响 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第64页 |
