| 内容摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 引言 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 论文选题的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第11页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 融资租赁税收政策研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 “营改增”的政策研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 “营改增”对融资租赁行业影响的研究 | 第15-16页 |
| 1.2.4 文献述评 | 第16页 |
| 1.3 研究方法及内容 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究内容与框架 | 第17页 |
| 1.4 本文可能的贡献之处 | 第17-19页 |
| 第2章 “营改增”概述 | 第19-25页 |
| 2.1 “营改增”相关概念 | 第19-20页 |
| 2.1.1 营业税介绍 | 第19页 |
| 2.1.2 增值税介绍 | 第19页 |
| 2.1.3 营业税与增值税对比 | 第19-20页 |
| 2.2 “营改增”背景 | 第20-21页 |
| 2.3 “营改增”动因 | 第21-22页 |
| 2.4 “营改增”的意义 | 第22页 |
| 2.4.1 调整产业结构,促进税制改革 | 第22页 |
| 2.4.2 降低企业税负,提高税收效率 | 第22页 |
| 2.5 “营改增”主要内容及实施 | 第22-25页 |
| 第3章 “营改增”对融资租赁业税负的影响分析 | 第25-31页 |
| 3.1 我国的融资租赁业概况 | 第25-28页 |
| 3.2 税收政策演进与发展现状 | 第28-29页 |
| 3.3 “营改增”对融资租赁业税负的影响 | 第29-31页 |
| 3.3.1 对融资租赁业税负的积极影响 | 第29-30页 |
| 3.3.2 对融资租赁业税负的不利影响 | 第30-31页 |
| 第4章 融资租赁业面临的瓶颈与政策建议 | 第31-38页 |
| 4.1 “营改增”执行中遇到的问题 | 第31-34页 |
| 4.1.1 即征即退优惠的享有存在障碍 | 第31-32页 |
| 4.1.2 售后回租不能抵扣问题 | 第32-33页 |
| 4.1.3 差额抵扣利息支出的范围局限 | 第33页 |
| 4.1.4 行业税收不统一的问题 | 第33-34页 |
| 4.2 政策建议 | 第34-38页 |
| 4.2.1 调整税率趋于合理,精简审批让优惠久存 | 第34-35页 |
| 4.2.2 提高议价能力,转换业务类型 | 第35-36页 |
| 4.2.3 扩大抵扣范围,多渠道融资,拓展业务服务 | 第36-38页 |
| 第5章 “营改增”对AJ公司的影响分析 | 第38-54页 |
| 5.1 公司简介 | 第38页 |
| 5.2 营改增前后各项税的前后比较分析 | 第38-41页 |
| 5.2.1 营业税与增值税的纳税比较 | 第38-39页 |
| 5.2.2 城建及教育附加税的比较 | 第39-40页 |
| 5.2.3 所得税的比较 | 第40-41页 |
| 5.2.4 对整体税负的分析比较 | 第41页 |
| 5.3 “营改增”对AJ公司的税负影响分析 | 第41-51页 |
| 5.3.1 AJ企业的生产经营情况 | 第41-44页 |
| 5.3.2 企业实际税负的计算分析 | 第44-51页 |
| 5.4 执行过程中遇到的困难 | 第51-52页 |
| 5.4.1 退税困难 | 第51页 |
| 5.4.2 发票抵扣困难 | 第51页 |
| 5.4.3 融资成本扣除困难 | 第51-52页 |
| 5.5 促进AJ企业发展的几条建议 | 第52-54页 |
| 5.5.1 合理筹划税收 | 第52页 |
| 5.5.2 提高谈判能力,让税负转嫁 | 第52页 |
| 5.5.3 规范合同,推陈出新 | 第52-54页 |
| 第6章 研究小结 | 第54-57页 |
| 6.1 总结 | 第54页 |
| 6.2 研究局限性 | 第54-55页 |
| 6.3 未来研究展望 | 第55页 |
| 6.4 结束语 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 后记 | 第60页 |