| 内容摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-30页 |
| 第一节 选题背景及意义 | 第13-16页 |
| 一、选题背景 | 第13-15页 |
| 二、理论意义 | 第15-16页 |
| 三、实践意义 | 第16页 |
| 第二节 国内外研究综述 | 第16-23页 |
| 一、产业生命周期研究 | 第16-19页 |
| 二、港口对区域经济的影响研究 | 第19-21页 |
| 三、港口竞争力研究 | 第21页 |
| 四、上海国际航运中心建设研究 | 第21-23页 |
| 第三节 技术路线与研究框架 | 第23-26页 |
| 一、技术路线 | 第23页 |
| 二、研究框架 | 第23-26页 |
| 第四节 研究方法与资料来源 | 第26-27页 |
| 一、研究所采取的方法 | 第26-27页 |
| 二、研究资料来源 | 第27页 |
| 第五节 论文创新与不足之处 | 第27-30页 |
| 一、论文创新之处 | 第27-28页 |
| 二、论文不足之处 | 第28-30页 |
| 第二章 产业成长及国际航运中心发展的相关理论基础 | 第30-64页 |
| 第一节 产业成长的相关理论基础 | 第30-46页 |
| 一、产业及产业成长的内涵 | 第30-34页 |
| 二、产业成长的过程：产业生命周期 | 第34-40页 |
| 三、产业成长的影响因素 | 第40-43页 |
| 四、产业成长的方式 | 第43-46页 |
| 第二节 国际航运中心发展的相关理论基础 | 第46-63页 |
| 一、国际航运中心内涵界定 | 第46-51页 |
| 二、国际航运中心的演变规律 | 第51-56页 |
| 三、典型国际航运中心的发展比较 | 第56-63页 |
| 第三节 本章小结 | 第63-64页 |
| 第三章 港航业产业成长的分析框架 | 第64-96页 |
| 第一节 港航产业成长的相关概念界定 | 第64-69页 |
| 一、港航产业的界定 | 第64-66页 |
| 二、港航产业的产业特性 | 第66-68页 |
| 三、港航产业成长的内涵 | 第68-69页 |
| 第二节 港航产业成长衡量指标的选择 | 第69-71页 |
| 一、港航产业成长的量性指标 | 第69-70页 |
| 二、港航产业成长的质性指标 | 第70-71页 |
| 第三节 港航产业成长的阶段分析 | 第71-77页 |
| 一、港航产业成长阶段的识别方法 | 第71-73页 |
| 二、港航产业成长的阶段特征分析 | 第73-77页 |
| 第四节 港航业产业成长的条件分析 | 第77-90页 |
| 一、港航产业形成及增长的条件 | 第77-88页 |
| 二、港航产业成长阶段升级的条件 | 第88-90页 |
| 第五节 港航产业成长阶段升级的方式分析 | 第90-95页 |
| 一、基于时间演进的港航业成长方式——产业融合化 | 第90-92页 |
| 二、基于空间演进的港航业成长方式——产业集群化 | 第92-95页 |
| 第六节 本章小结 | 第95-96页 |
| 第四章 国际航运中心建设与港航业成长关联研究 | 第96-108页 |
| 第一节 港航产业是国际航运中心建设的产业载体 | 第96-99页 |
| 一、港航产业使国际航运中心资源配置的作用得以发挥 | 第96页 |
| 二、港航产业成长阶段的升级是提升国际航运中心竞争力的关键 | 第96-98页 |
| 三、港航业上游产业成为发展主体是国际航运中心发展的必然趋势 | 第98-99页 |
| 第二节 国际航运中心是港航产业与城市紧密结合的高级阶段 | 第99-104页 |
| 一、对港口服务业成长的要求——条件优越，服务高效 | 第99-100页 |
| 二、对航运服务业成长的要求——大型航运公司总部的集聚地 | 第100-101页 |
| 三、对集疏散运输业成长的要求——具备功能发达的集疏散网络 | 第101-102页 |
| 四、对中间服务业成长的要求——规范的中间服务市场 | 第102-103页 |
| 五、对衍生服务业成长的要求——高效的辅助配套服务 | 第103-104页 |
| 第三节 港航产业成长与国际航运中心功能推进的耦合 | 第104-107页 |
| 一、港航产业成长的低级阶段与国际航运中心的萌芽 | 第104页 |
| 二、港航产业成长的中级阶段与第一代国际航运中心 | 第104-106页 |
| 三、港航产业成长的高级阶段与第二代国际航运中心 | 第106页 |
| 四、港航产业成长后高级阶段与第三代国际航运中心 | 第106-107页 |
| 第四节 本章小结 | 第107-108页 |
| 第五章 上海港航业成长与国际航运中心建设的阶段分析 | 第108-126页 |
| 第一节 上海港航产业成长的历程及成长阶段分析 | 第108-115页 |
| 一、上海港航产业成长的历程 | 第108-109页 |
| 二、上海港航产业成长阶段分析 | 第109-115页 |
| 第二节 上海国际航运中心建设历程及功能建设阶段划分 | 第115-118页 |
| 一、上海国际航运中心建设的历程 | 第115-116页 |
| 二、上海国际航运中心功能建设阶段划分 | 第116-118页 |
| 第三节 上海港航业成长与上海国际航运中心功能建设阶段的耦合 | 第118-125页 |
| 一、上海国际航运中心目前的性质判断 | 第118-119页 |
| 二、上海国际航运中心的功能定位 | 第119-120页 |
| 三、上海国际航运中心功能提升中存在的问题分析 | 第120-125页 |
| 第四节 本章小结 | 第125-126页 |
| 第六章 基于国际航运中心功能提升的上海港航产业成长方式 | 第126-165页 |
| 第一节 基于时间演进的港航产业成长方式——产业融合化 | 第126-139页 |
| 一、港航业产业融合成长的机理分析 | 第126-131页 |
| 二、港航业产业融合模式分析 | 第131-135页 |
| 三、上海港航业产业融合的现状 | 第135-138页 |
| 四、上海港航业产业融合的评价 | 第138-139页 |
| 第二节 基于空间演进趋势的港航业成长方式——产业集群化 | 第139-164页 |
| 一、港航产业集群结构与特征分析 | 第140-143页 |
| 二、港航产业集群形成演化机理 | 第143-148页 |
| 三、上海港航业产业集群的现状分析 | 第148-152页 |
| 四、基于GEM 模型的上海港航产业集群竞争力评价 | 第152-163页 |
| 五、上海港航产业集群竞争力低下的原因分析 | 第163-164页 |
| 第三节 本章小结 | 第164-165页 |
| 第七章 基于港航业成长的上海国际航运中心建设的政策建议 | 第165-174页 |
| 第一节 形成高效的港航产业成长推进机制 | 第165-166页 |
| 一、建立高层次、高效率的国际航运中心领导协调机制 | 第165-166页 |
| 二、完善“中心”与“两翼”的航运产业服务功能布局 | 第166页 |
| 第二节 尽快完善法律法规体系，加大政策支持力度 | 第166-171页 |
| 一、尽快完善港航业法律法规体系 | 第166-167页 |
| 二、实施自由港政策 | 第167-168页 |
| 三、实施启运港退税政策 | 第168页 |
| 四、要制定特殊的金融政策 | 第168-169页 |
| 五、推行实施“地主港”模式 | 第169-170页 |
| 六、实施第二船舶登记制度试点改革 | 第170-171页 |
| 第三节 构建区域集疏运网络，推动区域口岸通关一体化 | 第171-172页 |
| 一、优化公路运输 | 第171页 |
| 二、培育铁路运输市场 | 第171页 |
| 三、强化水路运输功能 | 第171-172页 |
| 四、优化东海大桥集装箱运输 | 第172页 |
| 第四节 完善教育培训机制，加快人才培养 | 第172-173页 |
| 一、整合教育资源 | 第172-173页 |
| 二、推出优惠政策 | 第173页 |
| 第五节 本章小结 | 第173-174页 |
| 第八章 全文总结与研究展望 | 第174-177页 |
| 第一节 论文工作总结 | 第174-175页 |
| 第二节 研究展望 | 第175-177页 |
| 参考文献 | 第177-182页 |
| 后记 | 第182页 |
