| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 引言 | 第12-20页 |
| 第一节 研究的背景 | 第12-13页 |
| 第二节 有关概念界定 | 第13-16页 |
| 一、民航组织 | 第13页 |
| 二、纪检监察工作的要求 | 第13-14页 |
| 三、纪检监察工作的性质 | 第14页 |
| 四、纪检监察工作的特点 | 第14-15页 |
| 五、民航组织纪检监察职务设置 | 第15页 |
| 六、民航组织纪检监察人员的能力要求 | 第15-16页 |
| 第三节 民航组织纪检监察人员队伍现状 | 第16-17页 |
| 第四节 民航组织纪检监察人员胜任力开发研究现状 | 第17-18页 |
| 第五节 本论文研究的意义 | 第18页 |
| 第六节 本文的基本内容结构 | 第18-20页 |
| 第二章 胜任力相关理论 | 第20-32页 |
| 第一节 胜任力内涵 | 第20-24页 |
| 一、胜任力的定义 | 第20-23页 |
| 二、胜任力的内容与特征 | 第23-24页 |
| 第二节 胜任力模型的涵义与特征 | 第24-25页 |
| 第三节 胜任力模型的构建与检验方法 | 第25-28页 |
| 一、行为事件访谈法 | 第26页 |
| 二、问卷调查法 | 第26页 |
| 三、团体焦点访谈 | 第26-27页 |
| 四、胜任力模型的检验方法 | 第27-28页 |
| 第五节 胜任力的研究现状 | 第28-29页 |
| 一、国外胜任力的研究现状 | 第28-29页 |
| 二、国内胜任力的研究现状 | 第29页 |
| 第六节 胜任力模型的应用 | 第29-32页 |
| 一、胜任力模型在招聘管理中的应用 | 第30页 |
| 二、胜任力模型在绩效管理中的应用 | 第30-31页 |
| 三、胜任力模型在培训管理中的应用 | 第31页 |
| 四、胜任力模型在薪酬管理中的应用 | 第31-32页 |
| 第三章 东方航空公司纪检监察人员胜任力开发实践分析 | 第32-36页 |
| 第一节 东方航空公司基本情况及公司特点 | 第32页 |
| 第二节 民航组织纪检监察工作与纪检监察人员胜任力的关系 | 第32-33页 |
| 第三节 东方航空公司的实践 | 第33-34页 |
| 一、起步阶段 | 第33页 |
| 二、发展阶段 | 第33页 |
| 三、调整提高阶段 | 第33-34页 |
| 第四节 东方航空公司纪检监察人员素质能力开发存在的问题 | 第34-36页 |
| 第四章 基于胜任力模型的纪检监察人员胜任力开发模型构建 | 第36-43页 |
| 第一节 东方航空公司纪检监察人员胜任力模型构建原则 | 第36-37页 |
| 一、基本原则 | 第36页 |
| 二、注意方面 | 第36-37页 |
| 第二节 东方航空公司纪检监察人员胜任力模型构建 | 第37-40页 |
| 一、行为能力和领导力能力模型的建模方法 | 第37-38页 |
| 二、建立纪检监察人员专业胜任力模型的步骤与方法 | 第38-40页 |
| 第三节 胜任力模型的检验方法 | 第40-41页 |
| 第四节 胜任力模型的完善方法 | 第41-43页 |
| 第五章 东方航空公司纪检监察人员胜任力开发体系设计 | 第43-66页 |
| 第一节 总体思路 | 第43-45页 |
| 第二节 职位分析 | 第45-46页 |
| 第三节 招聘选拔 | 第46-60页 |
| 一、人员选拔 | 第46-47页 |
| 二、选拔方法与原则 | 第47-49页 |
| 三、选拔实例 | 第49-60页 |
| 第四节 培训开发 | 第60-61页 |
| 第五节 绩效管理和激励 | 第61-64页 |
| 一、绩效管理 | 第61-62页 |
| 二、激励机制 | 第62-64页 |
| 第六节 职业生涯规划 | 第64-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 第一节 本文的主要工作 | 第66-67页 |
| 第二节 胜任力模型应用的几点体会和建议 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71-78页 |
| 附录一、关键能力测评问卷 | 第71-73页 |
| 附录二、纪检监察人员胜任力调查问卷 | 第73-75页 |
| 附录三、领导和管理人员胜任力模型 | 第75-76页 |
| 附录四、面试问题库 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第79页 |
