| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 问题的提出 | 第8页 |
| 1.2 相关研究综述 | 第8-12页 |
| 1.3 研究设计 | 第12-16页 |
| 2 城市居民的拼车态度及行为状况 | 第16-21页 |
| 2.1 城市居民拼车概述 | 第16-17页 |
| 2.2 我国城市居民的拼车特征 | 第17-19页 |
| 2.3 中美城市居民拼车的差异 | 第19-21页 |
| 3 关系与拼车 | 第21-29页 |
| 3.1 “关系”概述 | 第21-25页 |
| 3.2 不同“关系”分类下的拼车 | 第25-29页 |
| 4 关系何以影响拼车？——基于信任的解释 | 第29-38页 |
| 4.1 关于“信任”的研究 | 第29-31页 |
| 4.2 拼车中的信任 | 第31-32页 |
| 4.3 人际信任是拼车得以成立的主要机制 | 第32-38页 |
| 5 结论与讨论 | 第38-44页 |
| 5.1 主要结论 | 第38-39页 |
| 5.2 弱关系真的不能拼车吗 | 第39-41页 |
| 5.3 对经济资本观与文化资本观的回应 | 第41-43页 |
| 5.4 本研究的不足 | 第43-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-50页 |
| 附录 | 第50-52页 |