| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外高速轨道设备病害类型和特征研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外高速轨道设备病害类型和特征研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内高速轨道设备病害类型和特征研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 国内外高速轨道设备病害类型和特征研究总结 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 高速轨道设备病害诊断方法 | 第17-22页 |
| 2.1 轨道质量指数超标诊断方法 | 第17-18页 |
| 2.1.1 轨道质量指数（TQI）的基本概念。 | 第17页 |
| 2.1.2 连续多波不平顺 | 第17-18页 |
| 2.2 局部幅值超限诊断方法 | 第18-20页 |
| 2.2.1 综合检测列车的基本检测情况 | 第18-19页 |
| 2.2.2 基于轴箱加速度的焊接接头状态分析 | 第19-20页 |
| 2.3 惯性晃车诊断方法 | 第20-21页 |
| 2.3.1 惯性晃车的基本情况 | 第20页 |
| 2.3.2 车体横向加速度的峰值和峰峰值 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 高速轨道设备病害成因 | 第22-37页 |
| 3.1 轨道质量指数超标原因分析 | 第22-32页 |
| 3.1.1 轨道质量指数TQI值变化趋势分析 | 第22-24页 |
| 3.1.2 引起轨道质量指数TQI值变大的主要原因 | 第24-32页 |
| 3.2 局部幅值超限原因分析 | 第32-36页 |
| 3.3 惯性晃车病害原因分析 | 第36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 高速轨道设备病害整治对策 | 第37-48页 |
| 4.1 高速轨道设备病害整治的作业要求 | 第37-41页 |
| 4.1.1 一般要求 | 第37-39页 |
| 4.1.2 道岔作业要求 | 第39-40页 |
| 4.1.3 无砟道床维修作业要求 | 第40页 |
| 4.1.4 动静态检查要求 | 第40-41页 |
| 4.2 路基地段冻胀引发TQI超标整治方案 | 第41-42页 |
| 4.3 局部幅值超限整治方案 | 第42-44页 |
| 4.4 惯性晃车病害整治方案 | 第44-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 5 总结与展望 | 第48-50页 |
| 5.1 总结 | 第48页 |
| 5.2 下一步工作 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第52-53页 |
| 学位论文数据集 | 第53-54页 |
| 详细摘要 | 第54-65页 |
