摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第1章 绪论 | 第9-18页 |
1.1 引言 | 第9-12页 |
1.2 金属带式CVT的研究现状 | 第12-16页 |
1.2.1 金属带式CVT的国外发展历程 | 第12-14页 |
1.2.2 金属带式CVT的国内发展历程 | 第14-15页 |
1.2.3 金属带式CVT的相关理论研究 | 第15-16页 |
1.2.4 金属带式CVT的研究与发展趋势 | 第16页 |
1.3 本文研究内容及意义 | 第16-18页 |
第2章 金属带式无级变速器结构及原理介绍 | 第18-25页 |
2.1 金属带式无级变速器结构特点 | 第18-21页 |
2.1.1 金属片结构分析 | 第18-19页 |
2.1.2 带环结构分析 | 第19页 |
2.1.3 带轮结构及原理分析 | 第19-21页 |
2.2 金属片间推力特点分析 | 第21-22页 |
2.2.1 直线边的金属片推力特点 | 第21-22页 |
2.2.2 带轮内弧线段金属片推力特点 | 第22页 |
2.3 金属带式无级变速器传动特性简介 | 第22-23页 |
2.4 本章小结 | 第23-25页 |
第3章 低速比工况下金属带式CVT力学特性分析 | 第25-39页 |
3.1 柔韧体欧拉公式 | 第25-26页 |
3.2 力学模型的建立 | 第26-29页 |
3.2.1 坐标分析 | 第26-27页 |
3.2.2 基本假设 | 第27页 |
3.2.3 力学分析与模型建立 | 第27-29页 |
3.3 力学模型显式函数关系的求解 | 第29-33页 |
3.3.1 速比 1<i≤i_x范围内的近似处理 | 第29-31页 |
3.3.2 速比i>i_x范围的拟合处理 | 第31-33页 |
3.4 结果计算与分析 | 第33-38页 |
3.4.1 速比对带环有效张力的影响 | 第34页 |
3.4.2 输入扭矩对带环传递扭矩占总扭矩比例的影响 | 第34-35页 |
3.4.3 速比对金属片推挤力的影响 | 第35页 |
3.4.4 离心力对金属带受力的影响 | 第35-36页 |
3.4.5 μ_a对金属带受力的影响 | 第36-37页 |
3.4.6 μ_b对金属带受力的影响 | 第37-38页 |
3.5 本章小结 | 第38-39页 |
第4章 基于力学模型的金属带摩擦功率损耗分析 | 第39-50页 |
4.1 最大有效圆周力分析 | 第39-40页 |
4.2 轴向力计算模型 | 第40-43页 |
4.2.1 带轮轴向力模型 | 第40-41页 |
4.2.2 轴向力影响因素 | 第41-43页 |
4.3 金属带摩擦功率损耗 | 第43-49页 |
4.3.1 金属带摩擦损失功率分类 | 第43页 |
4.3.2 各部分损失功率模型的建立及结果分析 | 第43-49页 |
4.4 本章小结 | 第49-50页 |
第5章 金属片接触应力的有限元分析 | 第50-62页 |
5.1 SolidWorks与ABAQUS在工程仿真中的联合应用 | 第50-52页 |
5.1.1 软件简介 | 第50-51页 |
5.1.2 SolidWorks与ABAQUS的数据交换 | 第51页 |
5.1.3 接触问题的有限元法介绍 | 第51-52页 |
5.1.4 仿真难点与处理措施 | 第52页 |
5.2 SolidWorks三维模型的建立 | 第52-56页 |
5.2.1 仿真模型中的金属片 | 第52页 |
5.2.2 仿真模型中的带环 | 第52-53页 |
5.2.3 仿真模型中的带轮 | 第53-54页 |
5.2.4 模型的装配即进一步简化 | 第54-56页 |
5.3 接触应力的ABAQUS数值分析过程 | 第56-58页 |
5.3.1 模型导入与材料属性设定 | 第56页 |
5.3.2 装配与分析步的创建 | 第56页 |
5.3.3 单元类型的选择与网格划分 | 第56页 |
5.3.4 设置接触方式与摩擦系数 | 第56-57页 |
5.3.5 定义边界条件和载荷 | 第57-58页 |
5.3.6 求解和后处理 | 第58页 |
5.4 仿真结果与分析 | 第58-61页 |
5.4.1 不同速比下的接触应力 | 第58-60页 |
5.4.2 金属片的表面形貌 | 第60-61页 |
5.5 本章小结 | 第61-62页 |
第6章 总结与展望 | 第62-64页 |
6.1 总结 | 第62页 |
6.2 展望 | 第62-64页 |
参考文献 | 第64-67页 |
致谢 | 第67-68页 |
攻读硕士学位期间的学术成果与参与的科研项目 | 第68页 |