| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 问题提出的背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 研究的基本内容及技术路线 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究的基本内容 | 第13-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 1.4 论文结构 | 第16-17页 |
| 第二章 滑移病害调查与分析 | 第17-22页 |
| 2.1 沥青路面滑移情况调查 | 第17-20页 |
| 2.2 影响沥青路面层间滑移的因素 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 车辆对路面的荷载分析 | 第22-31页 |
| 3.1 车辆垂直荷载分析 | 第22-27页 |
| 3.1.1 车辆荷载分布形式 | 第22-24页 |
| 3.1.2 车辆垂直荷载 | 第24-25页 |
| 3.1.3 轮胎与地面的接触分析 | 第25-27页 |
| 3.2 车辆水平荷载分析 | 第27-30页 |
| 3.2.1 行驶方向的水平荷载 | 第27-29页 |
| 3.2.2 离心方向的水平荷载 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 不同影响因素对沥青混凝土路面剪应力的影响 | 第31-68页 |
| 4.1 FLAC~(3D)介绍 | 第31-34页 |
| 4.1.1 基本介绍 | 第31页 |
| 4.1.2 FLAC~(3D)的特点 | 第31-32页 |
| 4.1.3 FLAC~(3D)计算原理 | 第32页 |
| 4.1.4 FLAC~(3D)本构模型 | 第32-33页 |
| 4.1.5 FLAC~(3D)的不足 | 第33-34页 |
| 4.2 沥青混凝土路面模型的建立 | 第34-37页 |
| 4.2.1 沥青混凝土路面的参数确定 | 第34-35页 |
| 4.2.2 沥青混凝土路面模型的建立 | 第35-37页 |
| 4.2.3 计算结果提取点的选取 | 第37页 |
| 4.3 不同影响因素下沥青路面的力学响应分析 | 第37-67页 |
| 4.3.1 坡度对沥青路面力学响应的影响 | 第37-45页 |
| 4.3.2 弯道半径对沥青路面力学响应的影响 | 第45-52页 |
| 4.3.3 超载对沥青路面力学响应的影响 | 第52-60页 |
| 4.3.4 层间粘结状态的影响 | 第60-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 抵抗面层与基层间剪切滑移破坏的方法研究 | 第68-113页 |
| 5.1 设置抗滑键的沥青混凝土路面结构 | 第69-97页 |
| 5.1.1 设置一个抗滑键的沥青混凝土路面力学响应 | 第69-80页 |
| 5.1.2 设置两个抗滑键的沥青混凝土路面力学响应 | 第80-91页 |
| 5.1.3 抗滑键优化处理 | 第91-97页 |
| 5.2 设置土工格室的沥青混凝土路面结构 | 第97-110页 |
| 5.2.1 层间完全连续 | 第100-105页 |
| 5.2.2 层间不完全连续 | 第105-110页 |
| 5.3 两种措施对比分析 | 第110-111页 |
| 5.4 本章小结 | 第111-113页 |
| 第六章 结论与建议 | 第113-115页 |
| 6.1 主要结论 | 第113-114页 |
| 6.2 不足及进一步研究的建议 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-119页 |
| 致谢 | 第119页 |