| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 论文研究的背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-21页 |
| 1.2.1 柴油机有害排放物后处理技术的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 柴油机排气DPF系统的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 柴油机后处理系统故障诊断的研究现状 | 第17-21页 |
| 1.3 课题的研究内容与目标 | 第21-25页 |
| 1.3.1 问题的提出 | 第22页 |
| 1.3.2 课题的研究内容 | 第22-23页 |
| 1.3.3 论文的研究目标 | 第23-25页 |
| 2 模型的建立 | 第25-39页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 柴油机微粒捕集器仿真模型的建立 | 第25-26页 |
| 2.3 柴油机仿真模型的建立与验证 | 第26-31页 |
| 2.3.1 柴油机仿真模型的建立 | 第27-30页 |
| 2.3.2 柴油机仿真模型的验证 | 第30-31页 |
| 2.4 柴油机排气特性MAP图 | 第31-33页 |
| 2.5 柴油车仿真模型的建立 | 第33-37页 |
| 2.5.1 柴油机与整车匹配参数的选择 | 第33-36页 |
| 2.5.2 柴油车仿真模型 | 第36-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 3 稳态及道路工况下柴油机的排气温度特性研究 | 第39-57页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 稳态工况下柴油机的排气温度特性 | 第39-47页 |
| 3.2.1 柴油机不同工况下的排温特性 | 第39-42页 |
| 3.2.2 不同微粒捕集器状况下柴油机的排温特性 | 第42-47页 |
| 3.3 道路工况下柴油机的排气温度特性 | 第47-56页 |
| 3.3.1 不同道路工况下柴油机的排温特性分析 | 第47-50页 |
| 3.3.2 微粒捕集器状况对柴油机排温特性的影响分析 | 第50-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 4 稳态及道路工况下柴油机排气压力变化规律的研究 | 第57-83页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 稳态工况下柴油机平均排气压力的仿真分析 | 第57-63页 |
| 4.2.1 柴油机工况对平均排气压力的影响 | 第57-59页 |
| 4.2.2 柴油机微粒捕集器状况对平均排气压力的影响 | 第59-63页 |
| 4.3 稳态工况下柴油机排气压力及其频谱分析 | 第63-74页 |
| 4.3.1 柴油机排气压力变化特性的仿真分析 | 第63-67页 |
| 4.3.2 柴油机排气压力的频谱分析 | 第67-70页 |
| 4.3.3 排气压力频谱幅值与平均排气压力的对比 | 第70-74页 |
| 4.4 道路工况下柴油机排气压力的仿真分析 | 第74-81页 |
| 4.4.1 不同道路工况对排气压力的影响 | 第74-76页 |
| 4.4.2 道路工况下微粒捕集器状况对排气压力的影响 | 第76-81页 |
| 4.5 本章小结 | 第81-83页 |
| 5 稳态及道路工况下柴油机排气嗓声特性的研究 | 第83-119页 |
| 5.1 引言 | 第83页 |
| 5.2 声学基础简介及柴油机噪声的产生机理 | 第83-86页 |
| 5.2.1 声学基础简介 | 第83-85页 |
| 5.2.2 柴油机噪声的产生机理 | 第85-86页 |
| 5.3 柴油机排气噪声的影响因素研究 | 第86-92页 |
| 5.3.1 柴油机工况对排气噪声的影响 | 第87-89页 |
| 5.3.2 柴油机微粒捕集器状况对排气噪声的影响 | 第89-92页 |
| 5.4 柴油机排气噪声信号分析 | 第92-106页 |
| 5.4.1 柴油机排气噪声信号处理方法 | 第92-94页 |
| 5.4.2 基于FFT的柴油机排气噪声信号分析 | 第94-99页 |
| 5.4.3 排气噪声声压级与排气噪声频谱的对比 | 第99-102页 |
| 5.4.4 排气噪声与排气压力的对比 | 第102-106页 |
| 5.5 柴油车排气噪声的仿真分析 | 第106-110页 |
| 5.5.1 不同道路工况对排气噪声的影响 | 第106-108页 |
| 5.5.2 道路工况下微粒捕集器状况对排气噪声的影响 | 第108-110页 |
| 5.6 基于微粒捕集器监测的排气参数总结与对比分析 | 第110-116页 |
| 5.6.1 微粒沉积量对排气参数的影响总结 | 第110-111页 |
| 5.6.2 不同微粒沉积量下排气参数变化规律的对比 | 第111-116页 |
| 5.7 本章小结 | 第116-119页 |
| 6 基于排气噪声的徽粒捕集器破损故障实验研究 | 第119-141页 |
| 6.1 引言 | 第119页 |
| 6.2 实验原理与实验系统 | 第119-122页 |
| 6.2.1 实验原理 | 第119-120页 |
| 6.2.2 排气噪声信号采集实验系统 | 第120-122页 |
| 6.3 基于FFT的排气噪声信号处理方法 | 第122-123页 |
| 6.4 微粒捕集器破损故障实验及结果分析 | 第123-138页 |
| 6.4.1 故障设置和实验步骤 | 第123-125页 |
| 6.4.2 基于排气噪声的微粒捕集器破损故障实验结果 | 第125-132页 |
| 6.4.3 实验结果与仿真结果的对比 | 第132-138页 |
| 6.5 本章小结 | 第138-141页 |
| 7 全文总结与展望 | 第141-145页 |
| 7.1 全文总结 | 第141-143页 |
| 7.2 作展望 | 第143-145页 |
| 参考文献 | 第145-149页 |
| 作者简历 | 第149-153页 |
| 学位论文数据集 | 第153页 |
