基于中心地理论的城市快递服务网点选址研究--以北京市为例
致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
目录 | 第9-12页 |
1 绪论 | 第12-24页 |
1.1 研究背景和意义 | 第12-14页 |
1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
1.2 国内外研究现状 | 第14-20页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第16-20页 |
1.3 研究方法 | 第20页 |
1.4 研究内容与技术路线 | 第20-24页 |
1.4.1 研究内容 | 第20-22页 |
1.4.2 研究技术路线 | 第22-24页 |
2 快递网络及相关理论基础 | 第24-40页 |
2.1 快递网络概述 | 第24-30页 |
2.1.1 快递的概念、特点 | 第24-26页 |
2.1.2 快递服务网络概念、构成及基本模式 | 第26-30页 |
2.2 中心地理论 | 第30-35页 |
2.2.1 中心地理论的相关概念 | 第30-31页 |
2.2.2 基本假设 | 第31页 |
2.2.3 中心地理论三原则与空间模型 | 第31-34页 |
2.2.4 中心地理论的契合性 | 第34-35页 |
2.3 多目标决策理论与方法 | 第35-38页 |
2.3.1 多目标决策的基本概念 | 第35-36页 |
2.3.2 多目标决策求解算法 | 第36-38页 |
2.4 本章小结 | 第38-40页 |
3 城市快递服务网点布局的一般理论 | 第40-48页 |
3.1 城市快递服务网点布局的思路 | 第40-43页 |
3.1.1 网点分级布局的必要性 | 第40-41页 |
3.1.2 网点布局的原则 | 第41-42页 |
3.1.3 网点布局的内容 | 第42-43页 |
3.2 城市快递服务网点布局模式研究 | 第43-46页 |
3.2.1 城市快递服务网络中心地概念 | 第43-44页 |
3.2.2 城市快递服务网点分级的确定 | 第44-45页 |
3.2.3 各级服务网点的功能 | 第45-46页 |
3.3 城市快递服务网点建设模式 | 第46-47页 |
3.4 本章小结 | 第47-48页 |
4 城市快递服务网点选址研究 | 第48-72页 |
4.1 快递服务网点选址影响因素 | 第48-57页 |
4.1.1 市场影响因素分析 | 第48-54页 |
4.1.2 交通影响因素分析 | 第54-55页 |
4.1.3 环境影响因素分析 | 第55-57页 |
4.2 城市快递服务网点选址模型 | 第57-67页 |
4.2.1 城市快递服务网点布局问题的简化 | 第58页 |
4.2.2 基于中心地理论的备选点确定 | 第58-62页 |
4.2.3 中转场选址双目标决策模型 | 第62-67页 |
4.3 模型求解 | 第67-70页 |
4.4 本章小结 | 第70-72页 |
5 实例分析—以北京市为例 | 第72-100页 |
5.1 北京市快递行业发展现状 | 第72-78页 |
5.1.1 北京市快递服务需求现状 | 第72-75页 |
5.1.2 北京市快递行业服务供给现状 | 第75-76页 |
5.1.3 北京市快递行业存在的问题 | 第76-78页 |
5.2 典型区域选取 | 第78-84页 |
5.2.1 选择依据 | 第78-83页 |
5.2.2 研究范围划定 | 第83-84页 |
5.3 备选点的选择 | 第84-89页 |
5.3.1 理想点确定 | 第84-87页 |
5.3.2 中心性指标体系 | 第87页 |
5.3.3 中心性指数计算 | 第87-89页 |
5.4 中转场选址决策 | 第89-97页 |
5.4.1 数据集合 | 第89-93页 |
5.4.2 计算过程 | 第93-96页 |
5.4.3 选址结果分析 | 第96-97页 |
5.5 本章小结 | 第97-100页 |
6 结论与展望 | 第100-102页 |
6.1 论文工作总结 | 第100-101页 |
6.1.1 论文主要工作 | 第100页 |
6.1.2 研究创新点 | 第100-101页 |
6.2 不足与展望 | 第101-102页 |
参考文献 | 第102-106页 |
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第106-110页 |
学位论文数据集 | 第110页 |