摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6页 |
第1章 绪论 | 第10-15页 |
1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
1.2 可靠性测试模型研究现状 | 第11-13页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
1.3 论文主要研究内容 | 第13-14页 |
1.4 论文章节安排 | 第14-15页 |
第2章 软件可靠性测试模型理论基础 | 第15-33页 |
2.1 软件可靠性测试基本概念 | 第15-17页 |
2.1.1 软件可靠性定义 | 第15-16页 |
2.1.2 软件可靠性测试定义 | 第16-17页 |
2.2 软件可靠性测试模型 | 第17-22页 |
2.2.1 可靠性测试模型介绍 | 第17-18页 |
2.2.2 可靠性测试模型特点 | 第18页 |
2.2.3 可靠性测试模型分类 | 第18-19页 |
2.2.4 经典可靠性测试模型 | 第19-22页 |
2.3 Markov链使用模型 | 第22-25页 |
2.3.1 Markov链使用模型概念 | 第22-23页 |
2.3.2 Markov链使用模型组成 | 第23-24页 |
2.3.3 Markov链使用模型构建 | 第24-25页 |
2.4 UML模型 | 第25-32页 |
2.4.1 UML模型简介 | 第25-26页 |
2.4.2 UML模型图例分析 | 第26-32页 |
2.5 本章小结 | 第32-33页 |
第3章 软件UML模型可靠性测试扩展 | 第33-46页 |
3.1 UML模型可靠性扩展 | 第33-35页 |
3.1.1 UML用例图的可靠性扩展 | 第33-34页 |
3.1.2 UML顺序图的可靠性扩展 | 第34-35页 |
3.2 扩展后用例图和顺序图形式定义 | 第35-39页 |
3.3 一个自动取款机的软件实例 | 第39-45页 |
3.3.1 ATM软件的UML模型 | 第39-42页 |
3.3.2 AMT软件的UML模型形式描述 | 第42-45页 |
3.4 本章小结 | 第45-46页 |
第4章 基于UML的软件可靠性测试模型构建 | 第46-60页 |
4.1 基于UML的可靠性测试模型生成基础 | 第46-48页 |
4.1.1 Markov链使用模型的形式定义 | 第46-47页 |
4.1.2 基于UML的Markov链使用模型生成过程 | 第47-48页 |
4.2 Markov链使用模型中转移概率的确定 | 第48-53页 |
4.2.1 现有转移概率的确定方法 | 第48-50页 |
4.2.2 基于F-AHP方法确定转移概率 | 第50-53页 |
4.3 基于UML的软件Markov链使用模型生成 | 第53-57页 |
4.3.1 用例级Markov链使用模型构建 | 第53-56页 |
4.3.2 软件级Markov链使用模型构建 | 第56-57页 |
4.4 扩展后UML模型一致性验证 | 第57-59页 |
4.4.1 软件UML模型一致性 | 第57-58页 |
4.4.2 UML模型一致性检查 | 第58-59页 |
4.5 本章小结 | 第59-60页 |
第5章 使用模型构建工具UM2M设计与实现 | 第60-84页 |
5.1 UM2M实现基础 | 第60页 |
5.2 UM2M的原型架构设计 | 第60-64页 |
5.2.1 UM2M功能需求 | 第61页 |
5.2.2 UM2M总体框架 | 第61-62页 |
5.2.3 UM2M总体工作流程 | 第62-64页 |
5.3 UM2M详细设计与实现 | 第64-69页 |
5.3.1 UML模型构造器设计与实现 | 第64-66页 |
5.3.2 可靠性测试模型构造器设计与实现 | 第66-68页 |
5.3.3 UML模型一致性验证器设计与实现 | 第68-69页 |
5.4 UM2M实现界面 | 第69-71页 |
5.5 一个无人机位姿控制系统实例验证 | 第71-83页 |
5.5.1 无人机飞控系统及其位姿控制子系统 | 第72-73页 |
5.5.2 ACS的UML模型 | 第73-78页 |
5.5.3 ACS的形式定义 | 第78-80页 |
5.5.4 基于ACS的UML模型生成Markov链使用模型 | 第80-83页 |
5.6 本章小结 | 第83-84页 |
第6章 总结与展望 | 第84-86页 |
6.1 本文工作总结 | 第84-85页 |
6.2 未来研究方向展望 | 第85-86页 |
致谢 | 第86-87页 |
参考文献 | 第87-93页 |
附录 | 第93-94页 |
详细摘要 | 第94-96页 |