市政道路改造工程沥青路面施工质量控制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究状况 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 论文研究内容及意义 | 第12-13页 |
| 1.4 技术路线 | 第13页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第13-15页 |
| 第二章 苏州工业园区中环快速路路面结构设计优化 | 第15-20页 |
| 2.1 加铺层设计基本思想 | 第16-17页 |
| 2.2 沥青面层有效厚度模型的建立 | 第17-18页 |
| 2.3 基于当量有效厚度的加铺层设计方法及计算 | 第18-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 Superpave混合料设计方法研究 | 第20-33页 |
| 3.1 Superpave设计方法主要优点 | 第20-21页 |
| 3.2 混合料配合比设计 | 第21-29页 |
| 3.3 中面层抗车辙剂的应用 | 第29-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 桥面防水层配合比研究 | 第33-53页 |
| 4.1 工程中实际施工问题 | 第34-35页 |
| 4.2 碎石封层配合比计算 | 第35-36页 |
| 4.3 胎面橡胶嵌入量理论计算 | 第36-45页 |
| 4.4 有限元变形分析 | 第45-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 沥青路面施工质量变异性分析 | 第53-78页 |
| 5.1 厚度控制 | 第53-59页 |
| 5.1.1 沥青路面厚度变异分析 | 第53-56页 |
| 5.1.2 中面层与下面层变异分析 | 第56-58页 |
| 5.1.3 工程中路面厚度控制结果 | 第58-59页 |
| 5.2 温度控制 | 第59-67页 |
| 5.2.1 试验设计与试验结果 | 第59-63页 |
| 5.2.2 温度变异分析 | 第63-65页 |
| 5.2.3 工程中控制温度变异的方法 | 第65-67页 |
| 5.3 压实度控制 | 第67-77页 |
| 5.3.1 压实度控制分析 | 第68-75页 |
| 5.3.2 压实度检测与变异分析 | 第75-76页 |
| 5.3.3 压实度变异性分析 | 第76-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 总结 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
