自动装载移动式搅拌站机液复合传动系统研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 自动装载移动式搅拌站行走系统概述 | 第12-15页 |
| 1.1.1 自动装载移动式搅拌站 | 第12-14页 |
| 1.1.2 自动装载移动式搅拌站行走系统工作特点 | 第14-15页 |
| 1.2 轮式工程车辆行走系统发展概况 | 第15-17页 |
| 1.2.1 轮式工程车辆行走系统发展现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 机液复合传动技术 | 第16-17页 |
| 1.3 机液复合传动技术研究关键问题及其发展现状 | 第17-20页 |
| 1.3.1 机液复合传动技术研究关键问题 | 第18页 |
| 1.3.2 系统关键问题研究发展现状 | 第18-20页 |
| 1.4 本文主要研究内容和意义 | 第20-22页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4.2 研究意义 | 第21-22页 |
| 第2章 机液复合传动系统动态匹配控制方法研究 | 第22-42页 |
| 2.1 系统动态匹配控制目标分析 | 第22-23页 |
| 2.2 发动机与液压传动装置性能分析 | 第23-28页 |
| 2.2.1 发动机性能分析 | 第23-24页 |
| 2.2.2 泵和马达高效区分析 | 第24-28页 |
| 2.3 机液复合传动系统动态匹配控制方法研究 | 第28-34页 |
| 2.3.1 分工况控制原理 | 第28-30页 |
| 2.3.2 转速敏感控制原理 | 第30-34页 |
| 2.4 转速敏感控制实现方式 | 第34-41页 |
| 2.4.1 DA 控制 | 第34-38页 |
| 2.4.2 NFPE 控制 | 第38-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 机液复合传动系统数学建模分析 | 第42-62页 |
| 3.1 变量泵排量控制系统动态性能分析 | 第42-54页 |
| 3.1.1 比例电磁阀数学模型 | 第44-49页 |
| 3.1.2 变量缸数学模型 | 第49-53页 |
| 3.1.3 斜盘倾角控制机构数学模型 | 第53-54页 |
| 3.2 闭式液压回路数学模型 | 第54-57页 |
| 3.2.1 变量泵数学模型 | 第54-55页 |
| 3.2.2 马达数学模型 | 第55-57页 |
| 3.3 机械传动以及行走负载数学模型 | 第57-59页 |
| 3.4 影响系统性能关键参数分析 | 第59-61页 |
| 3.4.1 变量泵排量控制机构动态特性分析 | 第59-60页 |
| 3.4.2 泵马达回路系统动态特性分析 | 第60-61页 |
| 3.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 机液复合传动系统仿真分析 | 第62-84页 |
| 4.1 NFPE 控制器模型 | 第62-66页 |
| 4.2 发动机仿真模型 | 第66-67页 |
| 4.3 机液复合传动系统仿真模型 | 第67-69页 |
| 4.3.1 泵排量控制机构模型 | 第67-68页 |
| 4.3.2 机液复合传动系统模型 | 第68-69页 |
| 4.4 机液复合传动系统性能仿真分析 | 第69-74页 |
| 4.4.1 典型工况下系统性能仿真分析 | 第69-72页 |
| 4.4.2 系统分工况控制下泵排量变化仿真分析 | 第72-74页 |
| 4.5 泵排量控制系统动态特性仿真 | 第74-82页 |
| 4.5.1 外界输入参数对系统动态特性的影响 | 第74-77页 |
| 4.5.2 内部结构参数对系统动态特性的影响 | 第77-82页 |
| 4.6 本章小结 | 第82-84页 |
| 第5章 机液复合传动系统实验研究 | 第84-94页 |
| 5.1 实验方案设计 | 第84-87页 |
| 5.2 实验结果分析 | 第87-92页 |
| 5.2.1 水平路面直线行走工况 | 第87-89页 |
| 5.2.2 爬坡行走工况 | 第89-91页 |
| 5.2.3 铲掘工况 | 第91-92页 |
| 5.3 本章小结 | 第92-94页 |
| 第6章 总结与展望 | 第94-96页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第94页 |
| 6.2 展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-102页 |
| 作者简介及在学期间取得的科研成果 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104页 |
