| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 课题来源和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-21页 |
| 1.2.1 地面沉降原因 | 第10-11页 |
| 1.2.2 地表沉降过程 | 第11-13页 |
| 1.2.3 地面沉降预测方法 | 第13-20页 |
| 1.2.4 双线隧道间距的确定 | 第20-21页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 监测数据分析 | 第23-42页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 工程概况 | 第23-25页 |
| 2.3 工程地质 | 第25-26页 |
| 2.4 工程监测 | 第26-31页 |
| 2.4.1 监测的目的和意义 | 第26页 |
| 2.4.2 监测等级和标准 | 第26-27页 |
| 2.4.3 监测范围及测点布置 | 第27-31页 |
| 2.5 现场监测结果分析 | 第31-38页 |
| 2.5.1 先开挖隧道横向断面地表沉降 | 第31-33页 |
| 2.5.2 盾构机位置对先开挖隧道地表沉降的影响 | 第33-35页 |
| 2.5.3 后开挖隧道横向断面地表沉降 | 第35-37页 |
| 2.5.4 盾构机位置对后开挖隧道地表沉降的影响 | 第37-38页 |
| 2.6 其他双线隧道地表沉降分析 | 第38-41页 |
| 2.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 双线隧道土压盾构施工数值模拟 | 第42-57页 |
| 3.1 引言 | 第42页 |
| 3.2 数值模型建立 | 第42-49页 |
| 3.2.1 模型的基本尺寸 | 第42-43页 |
| 3.2.2 模型土层厚度以及材料参数 | 第43-45页 |
| 3.2.3 模型边界条件以及单元类型 | 第45-46页 |
| 3.2.4 施工过程的模拟 | 第46-49页 |
| 3.3 模拟结果分析 | 第49-55页 |
| 3.3.1 单线隧道开挖模拟结果 | 第50-52页 |
| 3.3.2 双线隧道开挖模拟结果 | 第52-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 盾构施工引起地表沉降主要影响因素分析 | 第57-72页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 单线隧道盾构施工引起地面沉降的主要影响因素 | 第57-62页 |
| 4.2.1 土仓压力 | 第57-60页 |
| 4.2.2 注浆压力 | 第60-62页 |
| 4.3 双线隧道盾构施工引起地面沉降的主要影响因素 | 第62-70页 |
| 4.3.1 土仓压力 | 第62-65页 |
| 4.3.2 注浆压力 | 第65-67页 |
| 4.3.3 隧道间距 | 第67-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79页 |