路基土强度对路面早期破坏的影响研究
摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4-5页 |
1 绪论 | 第8-12页 |
1.1 选题背景及研究意义 | 第8页 |
1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
1.2.3 存在问题分析 | 第10页 |
1.3 研究内容、方法及技术路线 | 第10-12页 |
1.3.1 研究内容 | 第10-11页 |
1.3.2 研究方法 | 第11页 |
1.3.3 技术路线 | 第11-12页 |
2 理论基础 | 第12-22页 |
2.1 理论背景 | 第12-15页 |
2.1.1 莫尔库仑强度理论 | 第12-13页 |
2.1.2 德鲁克-普拉格强度理论 | 第13-15页 |
2.2 模量与强度参数的取值 | 第15页 |
2.3 模型研究背景 | 第15-19页 |
2.4 构建模型 | 第19-21页 |
2.4.1 计算荷载 | 第19页 |
2.4.2 几何模型 | 第19-20页 |
2.4.3 计算参数 | 第20-21页 |
2.5 小结 | 第21-22页 |
3 基于主应力分布的路基路面破坏二维有限元分析 | 第22-33页 |
3.1 路表垂直变形分析 | 第22-23页 |
3.2 面层底拉应力分析 | 第23-25页 |
3.3 路基顶部压应变分析 | 第25页 |
3.4 APPDI2D分析 | 第25-32页 |
3.4.1 APPDI2D等值线云图 | 第26-28页 |
3.4.2 典型破坏模式分析 | 第28-31页 |
3.4.3 潜在破坏位置对比分析 | 第31-32页 |
3.5 小结 | 第32-33页 |
4 基于主应力分布的路基路面破坏三维有限元分析 | 第33-50页 |
4.1 路表垂直变形分析 | 第33-34页 |
4.2 面层底拉应力分析 | 第34-36页 |
4.3 路基顶部压应变分析 | 第36-37页 |
4.4 APPDI3D分析 | 第37-49页 |
4.4.1 APPDI3D等值线云图 | 第37-41页 |
4.4.2 典型破坏模式分析 | 第41-48页 |
4.4.3 潜在破坏位置对比分析 | 第48-49页 |
4.5 小结 | 第49-50页 |
5 路基路面结构材料一体化设计系统开发 | 第50-60页 |
5.1 有限元法的基本原理 | 第50-51页 |
5.2 有限元法的分析过程 | 第51-52页 |
5.3 有限元法的程序设计 | 第52-56页 |
5.4 计算结果对比 | 第56-58页 |
5.5 系统的优点 | 第58-59页 |
5.6 小结 | 第59-60页 |
6 结论与展望 | 第60-62页 |
6.1 结论 | 第60-61页 |
6.2 展望 | 第61-62页 |
致谢 | 第62-63页 |
参考文献 | 第63-67页 |
攻读学位期间所发表的论文、专利、获奖情况 | 第67页 |