陕西省道路货运业综合发展水平测度研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 综述小结 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容、方法及思路 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容与方法 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究思路与框架 | 第16-17页 |
| 1.4 本文难点与重点 | 第17-18页 |
| 第二章 陕西省道路货运业发展现状分析 | 第18-24页 |
| 2.1 道路货运行业发展现状 | 第18页 |
| 2.2 道路货运业主要发展成就 | 第18-21页 |
| 2.3 道路货运业存在主要问题 | 第21-24页 |
| 第三章 道路货运发展水平评价指标体系构建 | 第24-36页 |
| 3.1 评价指标体系涵义 | 第24-26页 |
| 3.1.1 评价指标概念及功能 | 第24-25页 |
| 3.1.2 评价指标体系的建立步骤 | 第25-26页 |
| 3.2 评价指标体系的建立 | 第26-35页 |
| 3.2.1 评价指标体系建立原则 | 第26-28页 |
| 3.2.2 评价指标的初选 | 第28-30页 |
| 3.2.3 评价指标的阐释 | 第30-33页 |
| 3.2.4 综合评价指标体系的确立 | 第33-35页 |
| 3.3 评价指标的无量纲化处理 | 第35-36页 |
| 第四章 道路货运发展水平测度方法 | 第36-50页 |
| 4.1 测度方法的甄选 | 第36-41页 |
| 4.1.1 评价方法概述 | 第36-39页 |
| 4.1.2 测度方法选择 | 第39-41页 |
| 4.2 评价指标权重确定 | 第41-42页 |
| 4.3 综合发展水平测度 | 第42-50页 |
| 4.3.1 纵向测度模型—灰色综合评价法 | 第42-44页 |
| 4.3.2 横向测度模型—因子分析法 | 第44-49页 |
| 4.3.3 综合测度步骤 | 第49-50页 |
| 第五章 陕西省道路货运发展水平测度及分析 | 第50-66页 |
| 5.1 数据的收集获取 | 第50页 |
| 5.1.1 数据来源 | 第50页 |
| 5.1.2 数据无量纲处理 | 第50页 |
| 5.2 陕西省道路货运发展水平纵向比较 | 第50-53页 |
| 5.2.1 陕西省历年道路货运发展水平测度 | 第50-52页 |
| 5.2.2 陕西省历年道路货运发展水平分析比较 | 第52-53页 |
| 5.3 与其他省份道路货运发展水平横向比较 | 第53-66页 |
| 5.3.1 陕西省与其他省份道路货运发展水平测度 | 第53-62页 |
| 5.3.2 与其他省份道路货运发展水平分析比较 | 第62-66页 |
| 第六章 陕西省道路货运业发展对策建议 | 第66-72页 |
| 6.1 打造最优化市场结构体系 | 第66-67页 |
| 6.2 打造货运车型标准化体系 | 第67页 |
| 6.3 打造信息化技术支撑体系 | 第67-68页 |
| 6.4 打造集约化货运组织体系 | 第68-69页 |
| 6.5 打造一体化交通物流体系 | 第69-71页 |
| 6.6 打造法制化综合治理体系 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 一、研究结论 | 第72-73页 |
| 二、研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录 | 第78-85页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第85-86页 |
| 一、发表的学术论文 | 第85页 |
| 二、参与的科研项目 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
