| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 课题主要研究内容及论文结构 | 第14-15页 |
| 第二章 机场终端区空域概述 | 第15-30页 |
| 2.1 空域的基本概念 | 第15-17页 |
| 2.1.1 空域的分类 | 第15-16页 |
| 2.1.2 机场终端区空域 | 第16-17页 |
| 2.2 机场终端区空域的基本概念 | 第17-22页 |
| 2.2.1 机场终端区空域的组成结构 | 第18-20页 |
| 2.2.2 影响机场终端区空域容量的因素 | 第20-21页 |
| 2.2.3 增加机场终端区空域容量的方法及意义 | 第21-22页 |
| 2.3 机场终端区空域的飞行规则 | 第22-24页 |
| 2.3.1 通用飞行规则 | 第22-23页 |
| 2.3.2 目视飞行规则 | 第23-24页 |
| 2.3.3 仪表飞行规则 | 第24页 |
| 2.4 机场终端区空域的进离场规则 | 第24-28页 |
| 2.4.1 进场飞行规则 | 第24-26页 |
| 2.4.2 离场飞行规则 | 第26-28页 |
| 2.4.3 五边形飞行规则 | 第28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 机场终端区空域数字化仿真流程 | 第30-39页 |
| 3.1 仿真飞机流的设计及生成 | 第30-32页 |
| 3.2 机场终端区空域运行的数据流 | 第32-33页 |
| 3.3 机场终端区空域管理流程 | 第33-36页 |
| 3.3.1 机场终端区空域管理流程 | 第33-35页 |
| 3.3.2 机场终端区空域管理的方式 | 第35-36页 |
| 3.4 实验及分析 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章基于MINIT策略的机场终端区空域数字模型 | 第39-46页 |
| 4.1 基于MINIT策略的机场终端区空域数字模型 | 第39-42页 |
| 4.1.1 容量模型 | 第39-40页 |
| 4.1.2 控制变量 | 第40-41页 |
| 4.1.3 运行模型 | 第41-42页 |
| 4.2 算例仿真 | 第42-45页 |
| 4.2.1 仿真参数设置 | 第42-43页 |
| 4.2.2 结果及分析 | 第43-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 典型机场终端区空域实例仿真 | 第46-54页 |
| 5.1 典型机场终端区空域仿真实例 | 第46-49页 |
| 5.1.1 实例结构分析 | 第46-47页 |
| 5.1.2 模型参数设置 | 第47-48页 |
| 5.1.3 仿真控制流程 | 第48-49页 |
| 5.2 仿真飞机流参数设置 | 第49-51页 |
| 5.3 实验及分析 | 第51-53页 |
| 5.3.1 决策一 | 第51页 |
| 5.3.2 决策二 | 第51-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第60页 |