汽车多极永磁体磁感应强度分析
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 汽车传感器及其应用 | 第7-12页 |
| 1.1.1 汽车自动换挡器的研究现状 | 第8-9页 |
| 1.1.2 汽车电子油门踏板的研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2 论文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 多极永磁体磁场分析方法研究 | 第14-25页 |
| 2.1 永磁材料参数 | 第14-16页 |
| 2.2 多极永磁体的磁路分布 | 第16-19页 |
| 2.3 磁感应强度建模及数值分析 | 第19-24页 |
| 2.3.1 磁场计算理论 | 第19-21页 |
| 2.3.2 矩形单体永磁体计算及结果 | 第21-23页 |
| 2.3.3 多极永磁体磁感应强度分析 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 自动换挡器永磁体磁感应强度研究 | 第25-38页 |
| 3.1 汽车自动换挡器工作原理及其分析 | 第25-28页 |
| 3.1.1 汽车自动换挡器模型 | 第25-26页 |
| 3.1.2 电磁触发模块及其组成介绍 | 第26-27页 |
| 3.1.3 霍尔传感器及其触发要求 | 第27-28页 |
| 3.2 永磁体磁场数值计算仿真 | 第28-31页 |
| 3.3 永磁体场强实验测量 | 第31-34页 |
| 3.3.1 测量仪器 | 第31-32页 |
| 3.3.2 测量方法 | 第32-33页 |
| 3.3.3 实验测量结果及分析 | 第33-34页 |
| 3.4 磁感应强度分析及永磁体参数优化 | 第34-37页 |
| 3.4.1 仿真与实验结果对比分析 | 第34页 |
| 3.4.2 永磁体参数优化 | 第34-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 汽车电子油门踏板磁感应强度分析及其磁路优化 | 第38-58页 |
| 4.1 汽车电子油门踏板工作原理 | 第38-42页 |
| 4.1.1 汽车电子油门踏板触发模块介绍 | 第39-40页 |
| 4.1.2 线性霍尔传感器霍尔传感器 | 第40-42页 |
| 4.2 电子油门踏板永磁体分析及其计算 | 第42-45页 |
| 4.3 实验测量 | 第45-47页 |
| 4.3.1 实验仪器及测量 | 第45-46页 |
| 4.3.2 实验结果及分析 | 第46-47页 |
| 4.4 结果讨论 | 第47-48页 |
| 4.5 磁路分析及其优化 | 第48-57页 |
| 4.5.1 磁屏蔽原理分析 | 第48-49页 |
| 4.5.2 磁路选型分析 | 第49-52页 |
| 4.5.3 磁路优化及其分析 | 第52-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 总结与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第58页 |
| 5.2 未来研究展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录 | 第63页 |
| A. 作者在攻读学位期间参与的项目 | 第63页 |
| B. 作者在攻读学位期间发表的论文及专利 | 第63页 |
