| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 背景 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外碳纤维复合材料在汽车上应用的研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 碳纤维复合材料在汽车覆盖件上的应用现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 碳纤维复合材料的结构优化设计研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 碳纤维复合材料成型工艺的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文主要研究目的及意义 | 第17页 |
| 1.4 研究方法和内容 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 复合材料力学基础与基本理论 | 第19-35页 |
| 2.1 复合材料各向异性应力-应变关系 | 第19-24页 |
| 2.2 单层板强度理论基础 | 第24-28页 |
| 2.2.1 单层板材料的强度 | 第24页 |
| 2.2.2 单层板强度理论 | 第24-28页 |
| 2.3 层合板理论基础 | 第28-33页 |
| 2.3.1 层合板概念 | 第28-29页 |
| 2.3.2 经典层合板理论 | 第29-33页 |
| 2.3.3 层合板的强度 | 第33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 碳纤维复合材料发动机罩的结构设计与优化 | 第35-63页 |
| 3.1 碳纤维复合材料性能参数的获取 | 第35-37页 |
| 3.1.1 理论参数 | 第35-36页 |
| 3.1.2 测试参数 | 第36-37页 |
| 3.2 碳纤维复合材料发动机罩结构设计与分析工况 | 第37-40页 |
| 3.2.1 碳纤维复合材料发动机罩结构设计 | 第37-38页 |
| 3.2.2 碳纤维复合材料发动机罩纤维铺层设计 | 第38-39页 |
| 3.2.3 碳纤维复合材料发动机罩分析工况 | 第39-40页 |
| 3.3 碳纤维复合材料有限元建模过程 | 第40-45页 |
| 3.3.1 发动机罩CAD模型 | 第40-41页 |
| 3.3.2 纤维的铺层设计 | 第41-44页 |
| 3.3.3 碳纤维复合材料发动机罩的结构分析 | 第44页 |
| 3.3.4 仿真结果输出 | 第44-45页 |
| 3.4 有限元仿真及实验验证 | 第45-49页 |
| 3.5 碳纤维复合材料发动机罩的优化设计 | 第49-61页 |
| 3.5.1 复合材料局部优化设计 | 第50-54页 |
| 3.5.2 复合材料系统优化设计 | 第54-61页 |
| 3.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 第4章 碳纤维复合材料发动机罩的行人保护性能分析 | 第63-71页 |
| 4.1 行人头部有限元模型的建立 | 第64-65页 |
| 4.2 头部碰撞约束条件的设置 | 第65-66页 |
| 4.3 头部碰撞区域 | 第66-67页 |
| 4.4 行人头部碰撞损伤评价标准 | 第67页 |
| 4.5 有限元仿真结果分析 | 第67-70页 |
| 4.5.1 优化前复合材料发动机罩碰撞仿真分析 | 第68-69页 |
| 4.5.2 优化后复合材料发动机罩碰撞仿真分析 | 第69-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 碳纤维复合材料树脂传递模塑成型工艺研究 | 第71-83页 |
| 5.1 树脂传递模塑(RTM)成型工艺 | 第71-72页 |
| 5.2 RTM树脂充模过程仿真分析 | 第72-77页 |
| 5.2.1 树脂充模过程的影响因素 | 第72页 |
| 5.2.2 RTM成型工艺仿真软件 | 第72-73页 |
| 5.2.3 复合材料发动机罩仿真模型的导入 | 第73页 |
| 5.2.4 仿真成型工艺类型的选择 | 第73-74页 |
| 5.2.5 树脂注胶口和出胶口位置的设置 | 第74-75页 |
| 5.2.6 树脂参数的设置 | 第75-76页 |
| 5.2.7 纤维预成型体参数的设置 | 第76页 |
| 5.2.8 有限元仿真分析及结果后处理 | 第76-77页 |
| 5.3 RTM工艺冲模过程中的影响因素 | 第77-82页 |
| 5.3.1 纤维渗透率对树脂充模时间的影响 | 第77-79页 |
| 5.3.2 注射压力对充模时间的影响 | 第79-80页 |
| 5.3.3 注射温度对充模时间的影响 | 第80-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 总结 | 第83-84页 |
| 6.2 展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89页 |