滨海旅游型城市社区治理模式研究--以深圳市大鹏新区为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 一、绪论 | 第11-23页 |
| （一） 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1、研究背景 | 第11-12页 |
| 2、研究意义 | 第12-13页 |
| （二） 国内外研究综述 | 第13-19页 |
| 1、国内研究综述 | 第13-16页 |
| 2、国外研究综述 | 第16-18页 |
| 3、简要述评 | 第18-19页 |
| （三） 研究工具 | 第19-21页 |
| 1、理论工具 | 第19-21页 |
| 2、研究方法 | 第21页 |
| （四） 研究框架 | 第21-22页 |
| 1、研究思路 | 第21-22页 |
| 2、研究框架 | 第22页 |
| （五） 创新点与不足 | 第22-23页 |
| 1、创新点 | 第22页 |
| 2、研究不足 | 第22-23页 |
| 二、滨海旅游型城市社区治理的形成机制与实践动因 | 第23-29页 |
| （一） 滨海旅游型城市社区治理的形成机制 | 第23-26页 |
| 1、滨海旅游型城市社区的演化路径 | 第23-24页 |
| 2、滨海旅游型城市社区治理的形成机制 | 第24-25页 |
| 3、滨海旅游型城市社区生态系统 | 第25-26页 |
| （二） 滨海旅游型城市社区治理的实践动因 | 第26-29页 |
| 1、深化政府职能转变的客观要求 | 第26-27页 |
| 2、弥补社区治理失灵的基本保障 | 第27页 |
| 3、化解社区治理复杂性的必然选择 | 第27-28页 |
| 4、满足公众多样化需求的根本保证 | 第28-29页 |
| 三、当前滨海旅游型城市社区治理的主要模式 | 第29-36页 |
| （一） 滨海旅游型城市社区的特征 | 第29-30页 |
| 1、人口流动的“潮汐化” | 第29页 |
| 2、产业机构的“服务化” | 第29-30页 |
| 3、生态保护的“优先化” | 第30页 |
| 4、治理主体的“多元化” | 第30页 |
| 5、社区居民的“异地城市化” | 第30页 |
| （二） 滨海旅游型城市社区治理的主要模式 | 第30-34页 |
| 1、政府主导模式 | 第31-32页 |
| 2、市场管理模式 | 第32-33页 |
| 3、社区自治模式 | 第33-34页 |
| （三） 滨海旅游型城市社区治理模式的比较与选择 | 第34-36页 |
| 1、治理模式的比较 | 第34-35页 |
| 2、治理模式的选择 | 第35-36页 |
| 四、深圳市大鹏新区社区治理模式 | 第36-46页 |
| （一） 深圳市大鹏新区社区治理的基本概况 | 第36-40页 |
| 1、发展阶段 | 第36-37页 |
| 2、治理概况 | 第37-40页 |
| （二） 深圳市大鹏新区社区治理的基本原则 | 第40-41页 |
| 1、系统性原则 | 第40页 |
| 2、多元化原则 | 第40页 |
| 3、生态化原则 | 第40-41页 |
| （三） 深圳市大鹏新区社区治理模式的具体内容 | 第41-46页 |
| 1、治理主体系统 | 第42-44页 |
| 2、治理驱动系统 | 第44页 |
| 3、治理支撑系统 | 第44-45页 |
| 4、治理目标系统 | 第45-46页 |
| 五、深圳市大鹏新区社区治理模式存在的主要问题 | 第46-49页 |
| （一） 社区承载力指数尚未量化 | 第46-47页 |
| （二） 社区主体意识关怀欠缺 | 第47页 |
| （三） 基础设施重视力度不足 | 第47-48页 |
| （四） 游客参与机制不健全 | 第48-49页 |
| 六、完善滨海旅游型城市社区治理的对策建议 | 第49-52页 |
| （一） 发展生态型社会企业 | 第49页 |
| （二） 拓展社区服务对象 | 第49-50页 |
| （三） 扶持社区社会组织 | 第50页 |
| （四） 开发特色旅游项目 | 第50-51页 |
| （五） 倡导公益旅游 | 第51-52页 |
| 结语 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 个人简历、在校期间发表的学术论文与研究成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
