我国公务航空市场发展研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第13页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.4 研究内容与结构 | 第13-14页 |
| 1.5 论文创新之处 | 第14-15页 |
| 第二章 我国公务航空市场发展现状 | 第15-28页 |
| 2.1 公务航空概述 | 第15-17页 |
| 2.2 我国公务航空的相关政策 | 第17-18页 |
| 2.3 我国公务航空运营现状 | 第18-23页 |
| 2.3.1 我国公务机机队构成 | 第18-20页 |
| 2.3.2 我国公务机公司及运营模式 | 第20-22页 |
| 2.3.3 FBO市场与MRO市场 | 第22页 |
| 2.3.4 公务机的主要客户群 | 第22-23页 |
| 2.4 公务航空市场存在的问题 | 第23-28页 |
| 2.4.1 市场环境层面 | 第23-24页 |
| 2.4.2 市场消费层面 | 第24-25页 |
| 2.4.3 市场服务能力层面 | 第25-28页 |
| 第三章 我国公务航空市场需求预测 | 第28-41页 |
| 3.1 公务航空市场发展影响因素分析 | 第28-34页 |
| 3.1.1 影响因素的ISM模型构建 | 第28-32页 |
| 3.1.2 影响因素的ISM模型分析 | 第32-34页 |
| 3.2 基于灰色马尔可夫模型预测公务机需求量 | 第34-40页 |
| 3.2.1 模型构建 | 第34-37页 |
| 3.2.2 算例分析 | 第37-40页 |
| 3.3 预测结果的综合分析 | 第40-41页 |
| 第四章 我国公务航空市场发展趋势 | 第41-46页 |
| 4.1 公务机需求量的发展趋势 | 第41-42页 |
| 4.2 机型的发展趋势 | 第42-43页 |
| 4.3 运营模式的发展趋势 | 第43-45页 |
| 4.4 购买理念的发展趋势 | 第45-46页 |
| 第五章 促进我国公务航空市场发展的建议 | 第46-49页 |
| 5.1 基于国家层面的建议 | 第46页 |
| 5.2 基于行业层面的建议 | 第46-47页 |
| 5.3 基于企业层面的建议 | 第47-49页 |
| 第六章 结论 | 第49-51页 |
| 6.1 全文总结 | 第49页 |
| 6.2 研究展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 作者简介 | 第55页 |
