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圆筒式汽车尾气温差发电系统研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-10页
第一章 绪论第10-18页
   ·研究背景和意义第10-11页
   ·温差发电系统简介第11-12页
     ·特点第11页
     ·分类第11-12页
   ·国内外研究现状第12-16页
     ·温差发电模块研究现状第12-13页
     ·温差发电转换研究现状第13-15页
     ·温差发电系统测试方法研究现状第15-16页
   ·本课题的主要研究内容第16-18页
第二章 温差电基本理论第18-27页
   ·温差电效应第18-20页
     ·塞贝克效应第18-19页
     ·帕尔贴效应第19页
     ·汤姆逊效应第19页
     ·汤姆逊关系第19-20页
     ·温差电材料性能评估准则第20页
   ·温差发电原理第20-26页
     ·基本理论框架第20-22页
     ·温差电单偶输出功率第22-23页
     ·温差电单偶转换效率第23-26页
   ·本章小结第26-27页
第三章 温差发电组件性能分析第27-49页
   ·引言第27页
   ·温差发电组件数学模型及性能分析第27-33页
     ·数学模型的建立第27-29页
     ·基于MATLAB 的结构参数优化结果分析第29-32页
     ·优化结果比较第32-33页
   ·温差发电组件热、电、应力耦合的性能分析第33-44页
     ·基于各项同性材料的分析第33-39页
       ·建模及仿真结果分析第33-36页
       ·结构参数对TEM 的发电性能影响分析第36-38页
       ·结构参数对TEM 的热应力影响分析第38-39页
     ·基于各项异性材料的分析第39-44页
       ·建模及仿真结果分析第39-41页
       ·结构参数对TEM 的发电性能影响分析第41-43页
       ·结构参数对TEM 的热应力影响分析第43-44页
   ·新结构尺寸的温差发电组件模型第44页
   ·新结构尺寸的温差发电组件性能测试第44-48页
     ·测试原理第45-46页
     ·测试系统第46-47页
     ·测试结果第47-48页
   ·本章小结第48-49页
第四章 圆筒式汽车尾气温差发电系统模型建立第49-72页
   ·概述第49页
   ·圆筒式温差发电系统结构方案第49-52页
   ·数学模型的建立第52-55页
     ·模型的简化第52-53页
     ·发电系统传热方程第53-55页
   ·温差发电系统的性能分析第55-69页
     ·各项参数引入第56-65页
       ·发动机主要参数第56页
       ·汽车尾气参数第56-63页
       ·温差发电器结构参数第63-65页
     ·模型计算及性能分析第65-69页
       ·对流传热公式选择第65-66页
       ·冷热端流体形态分析计算第66-67页
       ·冷热端传热分析计算第67-68页
       ·温差发电系统发电性能分析第68-69页
   ·发动机冷却系的设计第69-71页
   ·本章小结第71-72页
第五章 圆筒式温差发电器数值模拟第72-82页
   ·引言第72页
   ·温差发电器参数确定第72-73页
     ·各材料物性参数确定第72页
     ·流体相关参数计算第72-73页
   ·FLUENT 近壁区使用k-ε模型的问题及对策第73-75页
   ·建模及网格划分第75-76页
   ·假设及边界条件第76页
   ·仿真结果分析第76-81页
     ·排气管温度场分析第76-77页
     ·热枕温度场分析第77页
     ·温差发电组件热面温度场分析第77-78页
     ·温差发电组件冷面温度场分析第78-79页
     ·散热片温度场分析第79页
     ·冷却水管道温度场分析第79-80页
     ·结果分析第80-81页
   ·本章小结第81-82页
总结与展望第82-84页
 主要的研究成果第82-83页
 展望第83-84页
参考文献第84-88页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第88-90页
致谢第90-91页
附件第91页

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