| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 板底脱空判断方法研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 板底脱空处治技术研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 聚氨酯发泡材料研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 注浆材料与注浆技术简介 | 第16-24页 |
| 2.1 常用注浆材料 | 第16-18页 |
| 2.1.1 粘土类浆材 | 第16页 |
| 2.1.2 水泥浆 | 第16-18页 |
| 2.1.3 水玻璃注浆材料 | 第18页 |
| 2.2 高聚物(聚氨脂)注浆材料与高聚物注浆技术 | 第18-21页 |
| 2.2.1 高聚物(聚氨脂)注浆材料的特点 | 第19-20页 |
| 2.2.2 高聚物(聚氨脂)注浆材料的物理力学性能 | 第20-21页 |
| 2.2.3 板底脱空注浆材料要求 | 第21页 |
| 2.3 注浆方法和步骤 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 水泥混凝土路面板底脱空形成机理及判定方法研究 | 第24-37页 |
| 3.1 水泥混凝土路面板底脱空 | 第24-28页 |
| 3.1.1 板底脱空形成机理 | 第24-26页 |
| 3.1.2 板底脱空成因分析 | 第26-27页 |
| 3.1.3 板底脱空的危害 | 第27-28页 |
| 3.1.4 板底脱空的防治措施 | 第28页 |
| 3.2 探地雷达检测板底脱空 | 第28-34页 |
| 3.2.1 探地雷达工作原理 | 第29-31页 |
| 3.2.2 电磁波的传播理论 | 第31-33页 |
| 3.2.3 常用路面材料的介电特性 | 第33-34页 |
| 3.3 探地雷达检测板底脱空的步骤 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 聚氨脂发泡材料处治板底脱空实体工程试验研究 | 第37-56页 |
| 4.1 注浆前检测 | 第37-43页 |
| 4.1.1 高程测量 | 第37-38页 |
| 4.1.2 弯沉测量 | 第38-39页 |
| 4.1.3 探地雷达检测 | 第39-43页 |
| 4.2 注浆孔布置 | 第43-44页 |
| 4.3 注浆过程 | 第44-49页 |
| 4.3.1 区域一 | 第44-47页 |
| 4.3.2 区域二 | 第47-49页 |
| 4.4 注浆结果分析 | 第49-53页 |
| 4.4.1 高程测量结果分析 | 第49页 |
| 4.4.2 弯沉检测结果分析 | 第49-51页 |
| 4.4.3 雷达检测结果分析 | 第51-53页 |
| 4.5 综合效益分析 | 第53-54页 |
| 4.5.1 试验段材料消耗分析 | 第53页 |
| 4.5.2 综合效益分析 | 第53-54页 |
| 4.6 试验结论 | 第54-56页 |
| 第五章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 主要结论 | 第56-57页 |
| 5.2 研究展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
