航空发动机点火系统故障诊断方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题的来源及现实意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第13页 |
| 1.4 论文结构 | 第13-15页 |
| 第二章 航空发动机点火系统 | 第15-20页 |
| 2.1 航空发动机点火系统的概述 | 第15-16页 |
| 2.2 航空发动机点火过程 | 第16-17页 |
| 2.3 航空发动机对点火系统的要求 | 第17页 |
| 2.4 点火主要元件介绍 | 第17-19页 |
| 2.4.1 点火激励器 | 第17-18页 |
| 2.4.2 点火电嘴 | 第18-19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 航空发动机点火系统故障分析方法 | 第20-27页 |
| 3.1 特征参数的选取 | 第20页 |
| 3.2 点火波形的分析 | 第20-21页 |
| 3.3 故障树分析法 | 第21-22页 |
| 3.4 波形匹配法 | 第22-26页 |
| 3.4.1 波形图像模板匹配法 | 第22-24页 |
| 3.4.2 结构模式识别法 | 第24-25页 |
| 3.4.3 点火波形匹配算法 | 第25-26页 |
| 3.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 航空发动机点火系统故障诊断系统软件设计 | 第27-39页 |
| 4.1 LabVIEW虚拟仪器系统构成 | 第27-31页 |
| 4.1.1 数据采集 | 第27-28页 |
| 4.1.2 信号调理 | 第28-30页 |
| 4.1.3 LabVIEW与Matlab的接口 | 第30-31页 |
| 4.2 软件流程图 | 第31-32页 |
| 4.3 故障特征库的建立 | 第32-33页 |
| 4.4 程序设计 | 第33-37页 |
| 4.4.1 程序总体介绍 | 第33-34页 |
| 4.4.2 点火信号降噪程序 | 第34-35页 |
| 4.4.3 点火信号拆分程序 | 第35-36页 |
| 4.4.4 特征参数的获取程序 | 第36页 |
| 4.4.5 波形匹配程序 | 第36-37页 |
| 4.5 仿真结果分析 | 第37-39页 |
| 结论 | 第39-40页 |
| 致谢 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 在校期间发表论文 | 第44页 |
