| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 滑动轴承油膜动力特性研究概况 | 第12-14页 |
| 1.2.2 滑动轴承—转子系统动力学特性研究概况 | 第14-16页 |
| 1.2.3 轴承—转子系统试验研究概况 | 第16-17页 |
| 1.2.4 柔性支承可倾瓦轴承研究概况 | 第17-18页 |
| 1.3 论文研究内容及方法 | 第18-21页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 主要研究方法 | 第19-21页 |
| 第二章 油膜支承可倾瓦轴承润滑理论 | 第21-35页 |
| 2.1 油膜支承可倾瓦轴承工作原理 | 第21-23页 |
| 2.2 Reynolds方程的建立 | 第23-26页 |
| 2.2.1 径向滑动轴承Reynolds方程 | 第23-24页 |
| 2.2.2 油膜支承可倾瓦轴承内层油膜Reynolds方程 | 第24-26页 |
| 2.3 Reynolds方程的求解 | 第26-34页 |
| 2.3.1 有限差分法 | 第26-28页 |
| 2.3.2 压力边界条件 | 第28-29页 |
| 2.3.3 编程求解 | 第29-32页 |
| 2.3.4 计算分析 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 油膜支承可倾瓦轴承的动力特性 | 第35-45页 |
| 3.1 线性化油膜力模型 | 第35页 |
| 3.2 内层油膜动力特性 | 第35-40页 |
| 3.2.1 相对动力特性 | 第35-37页 |
| 3.2.2 油膜实际动力特性 | 第37-38页 |
| 3.2.3 油膜动力特性系数计算分析 | 第38-40页 |
| 3.3 油膜综合动力特性 | 第40-43页 |
| 3.3.1 支承刚度分析 | 第42-43页 |
| 3.3.2 支承阻尼分析 | 第43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 轴承—转子系统动力学特性分析 | 第45-59页 |
| 4.1 有限元分析软件Samcef/Rotor | 第45-48页 |
| 4.1.1 Samcef/Rotor简介 | 第45-46页 |
| 4.1.2 Samcef/Rotor求解方程 | 第46-47页 |
| 4.1.3 Samcef/Rotor有限元模型建立 | 第47-48页 |
| 4.2 转子系统动力学特性仿真分析 | 第48-57页 |
| 4.2.1 临界转速分析 | 第48-49页 |
| 4.2.2 稳态不平衡响应分析 | 第49-53页 |
| 4.2.3 瞬态不平衡响应分析 | 第53-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 试验研究 | 第59-75页 |
| 5.1 试验测试物理量 | 第59-60页 |
| 5.2 试验台系统 | 第60-62页 |
| 5.2.1 试验台系统组成 | 第60-61页 |
| 5.2.2 传感器测点布置 | 第61-62页 |
| 5.3 轴承—转子系统试验 | 第62-65页 |
| 5.3.1 试验整体方案 | 第62-63页 |
| 5.3.2 转子动平衡测试与校准 | 第63-65页 |
| 5.4 试验数据处理分析 | 第65-74页 |
| 5.4.1 油膜支承可倾瓦轴承试验分析 | 第65-71页 |
| 5.4.2 改变间隙比试验对比分析 | 第71-72页 |
| 5.4.3 圆柱瓦轴承试验对比分析 | 第72-74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 总结与展望 | 第75-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 附录 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附件 | 第89页 |