| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 桥梁抗风理论的发展 | 第10-12页 |
| 1.3 CFD在桥梁工程中的应用 | 第12-13页 |
| 1.4 风对桥梁结构的作用 | 第13-14页 |
| 1.4.1 风对桥梁结构的静力作用 | 第13-14页 |
| 1.4.2 风对桥梁结构的动力作用 | 第14页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第14-17页 |
| 第2章 大跨斜拉桥三分力系数的数值模拟研究 | 第17-39页 |
| 2.1 流体力学控制方程 | 第17-18页 |
| 2.2 控制方程的离散化 | 第18-20页 |
| 2.2.1 离散方法 | 第18-19页 |
| 2.2.2 离散格式 | 第19-20页 |
| 2.3 湍流模型 | 第20-22页 |
| 2.3.1 单方程（Spalart-Allmaras）模型 | 第20-21页 |
| 2.3.2 标准k-ε 模型 | 第21页 |
| 2.3.3 RNG k-ε 模型 | 第21-22页 |
| 2.4 鳌江四桥主梁断面三分力系数的数值模拟研究 | 第22-26页 |
| 2.4.1 三分力系数定义 | 第22页 |
| 2.4.2 鳌江四桥主梁断面三分力系数模拟 | 第22-24页 |
| 2.4.3 模拟结果分析 | 第24-26页 |
| 2.5 气动措施对三分力系数的影响 | 第26-34页 |
| 2.5.1 风嘴对三分力系数的影响 | 第26-30页 |
| 2.5.2 中央开槽对三分力系数的影响 | 第30-34页 |
| 2.6 附属设施对三分力系数的影响 | 第34-37页 |
| 2.7 施工阶段三分力系数的曲线拟合 | 第37-38页 |
| 2.8 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 大跨斜拉桥随机风场模拟 | 第39-53页 |
| 3.1 自然风的基本特性 | 第39-44页 |
| 3.1.1 平均风的基本特性 | 第40-42页 |
| 3.1.2 脉动风的基本特性 | 第42-44页 |
| 3.2 谐波叠加法 | 第44-45页 |
| 3.3 参数选取讨论 | 第45-47页 |
| 3.4 大跨斜拉桥的随机风场模拟 | 第47-51页 |
| 3.4.1 主梁的随机风场模拟 | 第47-49页 |
| 3.4.2 主塔的随机风场模拟 | 第49-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 大跨斜拉桥动力特性分析 | 第53-65页 |
| 4.1 工程概况 | 第53-55页 |
| 4.2 大跨斜拉桥有限元建模 | 第55-57页 |
| 4.3 大跨斜拉桥施工阶段动力分析 | 第57-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 大跨斜拉桥施工阶段抖振响应分析 | 第65-81页 |
| 5.1 风荷载的时域化 | 第65-70页 |
| 5.1.1 静风荷载 | 第65-66页 |
| 5.1.2 抖振风荷载 | 第66页 |
| 5.1.3 气动自激力 | 第66-69页 |
| 5.1.4 线性抖振的时域分析 | 第69-70页 |
| 5.2 施工阶段抖振时域分析 | 第70-78页 |
| 5.2.1 最大单悬臂状态 | 第70-74页 |
| 5.2.2 最大双悬臂状态 | 第74-78页 |
| 5.3 自激力的影响 | 第78-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 第6章结论与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 主要研究成果及结论 | 第81-82页 |
| 6.2 研究展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 附录 | 第89-91页 |