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城市综合体公共空间预接轨道交通站点的模式研究

摘要第3-5页
ABSTRACT第5-6页
1 绪论第10-24页
    1.1 选题背景第10-13页
        1.1.1 城市轨道交通建设的快速发展第10页
        1.1.2 交通站点周边巨大的开发潜力第10-11页
        1.1.3 周边建设未有效结合轨道交通发展趋势第11-12页
        1.1.4 小结第12-13页
    1.2 研究内容第13-14页
    1.3 研究的目的与意义第14页
    1.4 研究相关概念第14-18页
        1.4.1 城市综合体公共空间第14-16页
        1.4.2 轨道交通站点第16-17页
        1.4.3 衔接空间第17-18页
        1.4.4 预接模式第18页
    1.5 国内外研究现状第18-20页
        1.5.1 相关理论研究第18-20页
        1.5.2 国内文献研究现状第20页
    1.6 研究方法第20-21页
    1.7 论文框架第21-24页
2 城市综合体公共空间连接站点的现状研究第24-64页
    2.1 国内外城市综合体公共空间连接站点的现状第24-53页
        2.1.1 国外城市综合体公共空间连接站点的优秀案例第24-38页
        2.1.2 国内城市综合体公共空间连接站点的典型案例第38-49页
        2.1.3 现状的连接方式分类第49-53页
    2.2 国内城市综合体公共空间连接站点的相关空间现状第53-60页
        2.2.1 国内综合体相关空间现状第53-57页
        2.2.2 国内站点空间现状第57-60页
    2.3 现状对预接设计的启示第60-63页
        2.3.1 功能布置方面第60-61页
        2.3.2 流线组织方面第61-62页
        2.3.3 空间及环境方面第62-63页
    2.4 本章小结第63-64页
3 城市综合体公共空间预接站点的设计策略及模式第64-94页
    3.1 衔接空间设计策略第64-81页
        3.1.1 功能布置第64-67页
        3.1.2 空间定量第67-75页
        3.1.3 流线组织第75-77页
        3.1.4 绿色环境营造第77-81页
    3.2 城市综合体相关空间的应对策略第81-85页
        3.2.1 内部相关空间调整第81-83页
        3.2.2 地下空间出入口第83-85页
    3.3 城市综合体公共空间预接站点的模式第85-91页
        3.3.1 直接式预接模式第85-88页
        3.3.2 间接式预接模式第88-91页
    3.4 本章小结第91-94页
4 设计实践—以青龙寺站综合体设计为例第94-110页
    4.1 项目概况第94-98页
        4.1.1 项目背景第94-96页
        4.1.2 轨道交通及其它站点第96-97页
        4.1.3 城市综合体选址第97-98页
    4.2 设计思考第98-99页
        4.2.1 模式选用第98页
        4.2.2 设计策略第98-99页
    4.3 概念方案设计第99-108页
        4.3.1 综合体建筑设计第99-101页
        4.3.2 衔接空间设计第101-108页
    4.4 本章小结第108-110页
5 结语第110-114页
    5.1 创新点及主要结论第110-112页
    5.2 研究尚存不足第112-114页
参考文献第114-117页
图表目录第117-122页
附录第122-129页
硕士究生期间所做工作第129-130页
致谢第130页

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