摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4页 |
1 绪论 | 第9-15页 |
1.1 研究背景 | 第9页 |
1.2 研究目的与意义 | 第9-10页 |
1.2.1 目的 | 第9-10页 |
1.2.2 意义 | 第10页 |
1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
1.3.1 国外 | 第10页 |
1.3.2 国内 | 第10-12页 |
1.4 研究方法 | 第12-13页 |
1.5 研究内容与框架 | 第13-14页 |
1.5.1 内容 | 第13页 |
1.5.2 框架 | 第13-14页 |
1.6 本章小结 | 第14-15页 |
2 中心区公共空间景观与中小城市 | 第15-36页 |
2.1 相关概念及理论 | 第15-17页 |
2.1.1 相关概念 | 第15-16页 |
2.1.2 相关理论 | 第16-17页 |
2.2 中小城市中心区公共空间的特征 | 第17-20页 |
2.2.1 城市公共空间的特征 | 第17-19页 |
2.2.2 城市中心区公共空间的特殊性 | 第19-20页 |
2.2.3 以“中小城市”为限定的城市中心区公共空间的特殊性 | 第20页 |
2.3 中小城市中心区公共空间的类型 | 第20-24页 |
2.3.1 按照空间特征划分 | 第21-22页 |
2.3.2 按照空间形式划分 | 第22-23页 |
2.3.3 按照空间的功能划分 | 第23页 |
2.3.4 按照景观空间的重要性划分 | 第23-24页 |
2.4 中小城市中心区公共空间景观设计研究 | 第24-35页 |
2.4.1 中小城市中心区公共空间景观设计的基本原则 | 第24-25页 |
2.4.2 中小城市中心区公共空间景观设计要素 | 第25-35页 |
2.5 本章小结 | 第35-36页 |
3 阎良航空科技走廊景观现状研究 | 第36-53页 |
3.1 阎良航空科技走廊基本情况 | 第36-42页 |
3.1.1 区域概述 | 第36-37页 |
3.1.2 项目概述 | 第37-42页 |
3.2 航空科技走廊景观设计要素分析 | 第42-49页 |
3.2.1 地形 | 第42-44页 |
3.2.2 植物 | 第44-45页 |
3.2.3 铺装 | 第45-46页 |
3.2.4 水体 | 第46页 |
3.2.5 构筑物 | 第46-47页 |
3.2.6 设施小品 | 第47-49页 |
3.3 航空科技走廊景观设计优势及存在问题 | 第49-52页 |
3.3.1 人性化考虑不够 | 第50-51页 |
3.3.2 缺乏文化内涵 | 第51页 |
3.3.3 低碳景观考虑不足 | 第51-52页 |
3.4 本章小结 | 第52-53页 |
4 中小城市中心区公共空间景观设计与场所精神 | 第53-64页 |
4.1 场所精神的内涵 | 第53页 |
4.1.1 关于场所 | 第53页 |
4.1.2 场所精神的提出 | 第53页 |
4.2 中小城市中心区公共空间的场所精神 | 第53-54页 |
4.3 场所精神的体现方式 | 第54-56页 |
4.3.1 对人的尊重 | 第54页 |
4.3.2 对城市的尊重 | 第54-55页 |
4.3.3 对环境的尊重 | 第55-56页 |
4.4 场所精神的营造方法 | 第56-63页 |
4.4.1 人性化是场所精神营造的基本 | 第56-58页 |
4.4.2 城市文化是场所精神营造的核心 | 第58-61页 |
4.4.3 生态景观是场所精神营造的深度 | 第61-63页 |
4.5 本章小结 | 第63-64页 |
5 阎良航空科技走廊景观改造设计研究 | 第64-81页 |
5.1 航空科技走廊景观改造设计定位 | 第64页 |
5.2 航空科技走廊景观改造设计原则 | 第64-65页 |
5.2.1 尊重原有的设计思路 | 第64页 |
5.2.2 以人为本,多功能复合 | 第64-65页 |
5.2.3 文化元素的融入要与景观功能相匹配 | 第65页 |
5.2.4 生态景观建设要因地制宜 | 第65页 |
5.3 航空科技走廊景观改造设计内容 | 第65-80页 |
5.3.1 完善空间功能布局 | 第65-67页 |
5.3.2 合理规划交通流线 | 第67页 |
5.3.3 调整空间尺度划分 | 第67-69页 |
5.3.4 丰富绿化种植景观 | 第69-71页 |
5.3.5 营造特色景观 | 第71-79页 |
5.3.6 利用下沉地形打造海绵广场 | 第79-80页 |
5.4 本章小结 | 第80-81页 |
6 结论 | 第81-82页 |
致谢 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-84页 |