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基于钢轨模态振动的车轮多边形机理研究

摘要第6-7页
Abstract第7页
第1章 绪论第10-17页
    1.1 研究背景与意义第10-11页
    1.2 国内外研究综述第11-14页
    1.3 本文主要研究工作第14-17页
        1.3.1 研究内容第14页
        1.3.2 研究目标第14-15页
        1.3.3 研究方案第15-16页
        1.3.4 技术路线第16-17页
第2章 高阶车轮多边形车辆振动特性研究第17-30页
    2.1 车轮多边形典型振动特性第17-22页
    2.2 车轮多边形异常振动传递关系第22-27页
        2.2.1 不同轮对间振动传递第22-24页
        2.2.2 自下而上振动传递第24-27页
    2.3 不同车型、线路、速度下车轮多边形频率统计第27-29页
    2.4 小结第29-30页
第3章 高速列车车轮多边形演化规律研究第30-41页
    3.1 磨耗周期内车轮多边形演化规律第30-36页
        3.1.1 车轮踏面等效锥度演化规律第30-31页
        3.1.2 轴箱振动加速度统计规律第31-33页
        3.1.3 轴箱振动频域信号演化规律第33-36页
    3.2 车轮多边形发展规律第36-40页
    3.3 小结第40-41页
第4章 轨道结构动态特性研究第41-56页
    4.1 铁木辛柯连续梁振动模型第41-42页
    4.2 转换矩阵法模态求解第42-45页
    4.3 轨道模态振动特性研究第45-48页
    4.4 基于有限元的轨道动态特性分析第48-55页
        4.4.1 轨道局部模态分析第48-54页
        4.4.2 谐响应分析第54-55页
    4.5 小结第55-56页
第5章 高速列车车轮多边形形成机理分析第56-64页
    5.1 金属切削切痕机理第56-58页
    5.2 车轮多边形再生颤振与多边形形成机理第58-61页
    5.3 车轮多边形强迫再生颤振与多边形发展机理第61-63页
    5.4 小结第63-64页
结论第64-66页
致谢第66-67页
参考文献第67-70页
攻读硕士学位期间发表论文及参与科研项目第70页

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