基于动静态检测参数的高速铁路接触网性能退化评估
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 接触网的数据采集与特征提取 | 第16-23页 |
| 2.1 接触网动静态参数简介 | 第16页 |
| 2.2 基于HHT的数据特征提取方法 | 第16-18页 |
| 2.2.1 经验模态分解 | 第17-18页 |
| 2.2.2 Hilbert变换 | 第18页 |
| 2.3 接触网动静态参数采集与特征提取 | 第18-22页 |
| 2.3.1 现场实测数据 | 第19-20页 |
| 2.3.2 数据预处理与特征提取 | 第20-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 HMM的基本理论与相关算法 | 第23-43页 |
| 3.1 HMM的基本理论 | 第23-31页 |
| 3.1.1 Markov过程 | 第23-24页 |
| 3.1.2 HMM的概念与定义 | 第24-25页 |
| 3.1.3 HMM的基本问题与算法 | 第25-31页 |
| 3.2 HMM的类型 | 第31-33页 |
| 3.2.1 按照Markov链形状分类 | 第31-33页 |
| 3.2.2 按照观测变量分类 | 第33页 |
| 3.3 CHMM理论及其实际应用中存在的问题 | 第33-42页 |
| 3.3.1 CHMM的参数表示及相关算法 | 第33-36页 |
| 3.3.2 状态的划分问题 | 第36-38页 |
| 3.3.3 模型初始化的问题 | 第38-39页 |
| 3.3.4 算法下溢与多组样本训练的问题 | 第39-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于CHMM的接触网性能退化评估方案 | 第43-51页 |
| 4.1 接触网系统的状态划分方案 | 第43-44页 |
| 4.2 基于正常状态数据下的性能退化评估方案 | 第44-46页 |
| 4.3 基于CHMM的退化状态识别方案 | 第46-47页 |
| 4.4 性能指标的计算与报警等级的制定 | 第47-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 动静态检测参数下的接触网性能退化评估 | 第51-71页 |
| 5.1 单参数下的接触网性能退化评估 | 第51-60页 |
| 5.1.1 动态参数下的接触网性能退化分析 | 第51-59页 |
| 5.1.2 静态参数下的接触网性能退化分析 | 第59-60页 |
| 5.2 不同参数对接触网退化状态识别的有效性分析 | 第60-63页 |
| 5.2.1 基于统计分析的特征参数融合算法 | 第60-62页 |
| 5.2.2 各参数的有效度分析 | 第62-63页 |
| 5.3 多参数融合下的接触网性能退化评估 | 第63-70页 |
| 5.3.1 基于CHMM的接触网性能退化评估 | 第63页 |
| 5.3.2 接触网退化状态的识别 | 第63-66页 |
| 5.3.3 性能指标与报警等级的输出 | 第66-67页 |
| 5.3.4 性能退化评估结果验证 | 第67-70页 |
| 5.4 小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第77页 |
