| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11页 |
| 1.3 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4 研究区域划分 | 第12-13页 |
| 1.5 研究框架 | 第13-15页 |
| 附图 | 第15-16页 |
| 2 公共服务设施理论及相关研究进展 | 第16-24页 |
| 2.1 公共服务设施概述 | 第16-17页 |
| 2.2 公共服务设施区位论及研究进展 | 第17-20页 |
| 2.2.1 基础理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 公共服务设施区位理论研究进展 | 第18-20页 |
| 2.3 区位-配置模型（location-alocation，LA模型） | 第20-22页 |
| 2.4 公厕空间布局研究进展 | 第22-24页 |
| 3 江东区公厕分布现状特征分析 | 第24-47页 |
| 3.1 研究区概况 | 第24页 |
| 3.2 研究对象界定 | 第24-26页 |
| 3.3 数据准备 | 第26-31页 |
| 3.3.1 研究区域 | 第26-27页 |
| 3.3.2 人口数据 | 第27-28页 |
| 3.3.3 公厕数据 | 第28-29页 |
| 3.3.4 建立交通网络数据集 | 第29-31页 |
| 3.3.5 地理数据库建立 | 第31页 |
| 3.4 研究区内公厕现有数量及其分布均衡性分析 | 第31-36页 |
| 3.4.1 公厕数量分析 | 第31-34页 |
| 3.4.2 公厕地理分布不均衡性分析 | 第34-35页 |
| 3.4.3 公厕分布集中化程度分析 | 第35-36页 |
| 3.5 公厕基本情况调研 | 第36-37页 |
| 3.5.1 排队情况分析 | 第36-37页 |
| 3.5.2 特殊公厕不足 | 第37页 |
| 3.5.3 公厕管理有待提升 | 第37页 |
| 3.6 公厕“邻避效应”分析 | 第37-44页 |
| 3.6.1 公厕“邻避效应”调研 | 第38-40页 |
| 3.6.2 公厕“邻避效应”影响因素分析 | 第40-42页 |
| 3.6.3 “邻避效应”对公厕空间布局的影响分析 | 第42-43页 |
| 3.6.4 减轻公厕“邻避效应”的对策分析 | 第43-44页 |
| 3.7 调研情况总结 | 第44-45页 |
| 3.8 本章小结 | 第45-47页 |
| 4 基于GIS的江东区公厕设施区位选址分析 | 第47-60页 |
| 4.1 基于泰森多边形的公厕分布均衡性 | 第47-49页 |
| 4.2 区位-配置模型构建 | 第49-52页 |
| 4.2.1 公厕区位选址原则 | 第49-50页 |
| 4.2.2 最短出行距离模型（Minimize Impedance） | 第50-51页 |
| 4.2.3 最大覆盖模型(Maximize Coverage) | 第51-52页 |
| 4.3 区位-配置模型执行 | 第52-58页 |
| 4.3.1 最短出行距离模型分析 | 第53-56页 |
| 4.3.2 最大覆盖模型分析 | 第56-57页 |
| 4.3.3 最短出行距离模型和最大覆盖模型选址结果对比 | 第57-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 5 江东区公厕设施区位选址结果的可达性及公平性分析 | 第60-75页 |
| 5.1 对模型运行结果的可达性分析 | 第61-66页 |
| 5.1.1 基于最短出行距离模型选址结果的公厕设施的时间可达性 | 第61-64页 |
| 5.1.2 基于最大覆盖选址结果的公厕设施的时间可达性 | 第64-66页 |
| 5.2 基于人口需求指数的公平性分析 | 第66-72页 |
| 5.2.1 构建人口需求指数（入厕需求指数） | 第66-68页 |
| 5.2.2 空间叠置分析 | 第68-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-75页 |
| 6 结论 | 第75-79页 |
| 6.1 江东区公厕实地调研总结 | 第75页 |
| 6.2 基于区位-配置模型的江东区公厕区位选址及评价总结 | 第75-76页 |
| 6.3 创新点 | 第76-77页 |
| 6.4 不足及展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 附录A | 第83-87页 |
| 附录B | 第87-89页 |
| 在学研究成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
