| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 论文研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 论文研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的研究目的和主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 细颗粒物污染特征研究及测试设备调试使用 | 第15-29页 |
| 2.1 细颗粒物简介及影响 | 第15-17页 |
| 2.1.1 细颗粒物简介 | 第15页 |
| 2.1.2 细颗粒物的危害 | 第15-16页 |
| 2.1.3 细颗粒物对空气能见度的影响 | 第16-17页 |
| 2.2 空气质量评价方法 | 第17-19页 |
| 2.2.1 空气质量指数AQI | 第17-18页 |
| 2.2.2 空气质量指数AQI计算方法 | 第18-19页 |
| 2.3 西安市颗粒物污染情况 | 第19-22页 |
| 2.3.1 2016 年西安市空气质量 | 第19-20页 |
| 2.3.2 2016 年11月西安市空气质量 | 第20页 |
| 2.3.3 西安市区各行政区划空气质量对比 | 第20-22页 |
| 2.4 颗粒物监测方法概述 | 第22-23页 |
| 2.5 两种监测设备性能对比介绍 | 第23-27页 |
| 2.5.1 5030 SHARP监测仪 | 第23-26页 |
| 2.5.2 AEROCET 531S便携式监测仪 | 第26-27页 |
| 2.5.3 两种监测设备对比 | 第27页 |
| 2.6 AEROCET 531S MANUAL便携式监测设备数据修正 | 第27-29页 |
| 第三章 高速公路收费站交通流量及数据采集 | 第29-41页 |
| 3.1 2015 年全国高速公路运输态势分析 | 第29-30页 |
| 3.2 试验选取监测地点概述 | 第30-31页 |
| 3.3 收费站交通流量情况 | 第31-38页 |
| 3.4 收费站数据采集 | 第38-39页 |
| 3.5 收费站补充调查 | 第39-41页 |
| 第四章 收费站采集数据分析研究 | 第41-59页 |
| 4.1 试验当天收费站气象条件监测数据 | 第41-42页 |
| 4.2 收费站监测数据对比分析 | 第42-47页 |
| 4.2.1 收费站车道监测数据与该地区空气质量对比 | 第42-44页 |
| 4.2.2 收费站监测数据与收费站交通量的关系 | 第44-45页 |
| 4.2.3 收费站岗亭内和院内监测数据分析 | 第45-47页 |
| 4.3 六村堡收费站补充调研数据分析 | 第47-49页 |
| 4.4 补充调研收费站数据分析 | 第49-59页 |
| 第五章 高速公路收费站环境污染改善方案与措施 | 第59-63页 |
| 5.1 收费站管理优化 | 第59-60页 |
| 5.1.1 收费站收费程序优化 | 第59-60页 |
| 5.1.2 收费站排班换班制度优化 | 第60页 |
| 5.2 收费站开放式布局 | 第60-61页 |
| 5.3 增压式收费岗亭空气净化方案 | 第61-62页 |
| 5.4 小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 本文的主要结论 | 第63页 |
| 本文的主要创新点 | 第63-64页 |
| 需要进一步研究的问题 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |